Európa egyre több országa vezeti be a közutakat fokozott mértékben igénybe vevő, nehéz gépjárművek számára az útdíj-rendszert. Ausztriában, Francia-, Német-, Svéd-, Lett-, Cseh-, Lengyel- Spanyolországban, Svájcban, Dániában, Hollandiában és Szlovákiában már bevezették a 3,5, illetve 12 tonna megengedett legnagyobb össztömegűnél nehezebb teher-gépjárművek számára az úthasználati díjakat. A nemzetközi szakmai állásfoglalások, a fuvarozó társaságok és az EU egybehangzó véleménye szerint az optimális megoldás a használattal arányos útdíj-rendszerek bevezetése.

Finnországban jelenleg előkészítési szakaszban tart az útdíj-rendszer megvalósítása; eközben a szakértők áttekintették a magyar megoldást is. A Kauppalehti című finn gazdasági napilap munkatársa, Jukka Saastamoinen a minap így írt:

„A magyarok a múlt év áprilisában kezdték meg az új kilométer alapú útdíj-rendszerük kiépítését. A munkálatok olyan gyorsan haladtak, hogy 2013. július 1-jén, csupán két és fél hónappal később a rendszer már meg is kezdte működését. Az útdíj-rendszer megvalósítása mindössze 72 millió euróba került, amit mindenképpen kedvezőnek tekinthetünk, hiszen már a működés első két és fél hónapja alatt befolyt útdíjakból megtérült. Az üzemeltetési költség az első évben 33 millió euró volt, ami a beszedett (kb. 500 millió euró) éves útdíj pusztán 6,7%-a.

Magyarország már azelőtt is szedett útdíjat, de a régi rendszer nem kilométer alapú volt és a bevétel meglehetősen alacsony maradt. Megpróbálták a díjak emelését, de az EU a régi, átalánydíjas rendszerben nem járult hozzá a díjemeléshez, emiatt új, használattal arányos rendszert kellett kiépíteni. A rendszer kialakítása először hat éve kezdődött el, de az ajánlatokat a magas költségek és a rendszer bonyolultsága miatt a kormány elvetette. Ezt követően újra próbálkoztak, és ezúttal siker koronázta az erőfeszítéseket: az új, helymeghatározáson alapuló, egyszerű és gazdaságos rendszert a magyar piac egyik telematikai szolgáltató cége, az i-Cell valósította meg.

Az intelligens közlekedési rendszerek elterjesztésével foglalkozó ITS Finland Szövetség igazgatója, Sampo Hietanen szerint a magyar megoldás igen sikeres. Elmondása alapján egy ilyen egyszerű és kedvező költségű rendszer Finnország számára is megfelelő lehet.”

Finnország az újító gondolkodás, az innovatív technológiai vállalatok országa, ezért a finnek értékelése különösen értékes elismerés Magyarország, a magyar fejlesztők és az i-Cell számára.

A magyar tulajdonú i-Cell tizenhatodik éve foglalkozik telematikai szolgáltatások fejlesztésével. A társaság a flottakövetés mellett mobilfizetési technológiákban is eredményes szakmai tevékenységet végez, tavaly óta pedig az elektronikus útdíjfizetés meghatározó szereplője.