A GYSEV Zrt. magyarországi hálózatán eddig öt távvezérlő központból szabályozták a forgalomirányítást. A most befejeződött beruházásnak köszönhetően a szombathelyi vasútállomás területén kialakított forgalomirányító központból (KÖFI) irányítják a Szombathely–Zalaszentiván, a Sopron–Szombathely–Szentgotthárd és a Porpác–Szombathely között közlekedő vonatokat, ellenőrzik a Kőszeg–Szombathely közötti közlekedést. A csornai állomásépületben létesült KÖFI-központból pedig a Győr–Sopron és a Hegyeshalom–Csorna–Porpác viszonylatok távvezérlését végzik. A hálózat felső szintű üzemirányítását a Sopronban létrejött forgalomellenőrző központban dolgozók látják el.
A beruházás révén a GYSEV által üzemeltetett magyarországi vasúthálózat mind a 44 állomása egységes vasútüzemi felügyeleti rendszerbe integrálódik, ami Európát tekintve is kiemelkedő eredmény. A forgalomirányítás megújításával csökken a vasúti közlekedés zavartatásának lehetősége, növekedhet a vasútvonalak átbocsátó képessége, ritkulhatnak a késések.
A beruházás átadásakor elhangzott, hogy hazánk sikerrel hasznosítja az uniós közlekedésfejlesztési forrásokat. A 2007–14 közötti pénzügyi ciklusban a közlekedési operatív programból több mint 2300 milliárd forintot (az eredetileg jóváhagyott keret 115 százalékát) fordították korszerűsítésre. A GYSEV folyamatosan és példásan teljesít az uniós források lehívásában: KÖZOP (Közlekedésfejlesztési Operatív Program)-forrásból 102,2 milliárd forint támogatással valósított meg fejlesztéseket, IKOP (integrált közlekedésfejlesztési operatív program) -finanszírozású támogatási szerződéseinek összértéke 50,8 milliárd forint.
Az új forgalomirányítási központok négy helyszínén összesen 26 négyzetméter felületű LED-monitorfalat telepítettek, ekként a vasúttársaság teljes vonalhálózatának egyidejűleg megjeleníthető. Az irányítói munkahelyeken összesen 240 monitort és 85 személyi számítógépet helyezett üzembe a kivitelező Prolan-Savaria Konzorcium.
Korszerűsítették az utastájékoztatást is, a szigetszerűen működő alkalmazásokat egységes rendszer váltotta fel. A vasútállomásokra kihelyezett 30 monitoron valós idejű információkat láthatnak az utasok. A hangos utastájékoztatásban a „Text to Speech” (TTS-) technológia alkalmazása teszi lehetővé tetszőleges szöveg bemondását gépi hanggal, előre felvett hanganyag nélkül. A beruházással az egységes forgalom-ellenőrzés mellett megvalósult a felsővezetéki energia-távvezérlés és távfelügyelet központba integrálása is.
