Jogellenesnek nevezte az autópálya-koncessziós szerződést és annak módosítását Vitézy Dávid a szeptember 18-i, pénteki kormányzati sajtótájékoztatón. A közlekedési és beruházási miniszter szerint az előző kormány úgy növelte ezermilliárdokkal a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-nek (MKIF) járó összeget, hogy közben az állam átvállalta a társaság kockázatait. A tárcavezető az üzemeltetési és fenntartási feladatok árazását is kifogásolta.
Vitézy Dávid elmondta: a 2022 májusában megkötött alapszerződés értéke – a 35 éves pénzügyi hatást figyelembe véve, mai áron – 17 300 milliárd forint volt, a módosításokkal pedig 25 900 milliárd forintra emelkedett.
A miniszter nyolcezer milliárd forintos emelésről beszélt, amelyet közlése szerint az előző kormány egy kormánydöntéssel és Rogán Antal aláírásával hajtott végre. Azt is közölte, hogy a szerződés értékét verseny nélkül növelték meg a magánpartner javára.
Az MTI beszámolója szerint Vitézy az összeg nagyságát a magyar egészségügy egyéves kiadásaihoz hasonlította, hangsúlyozva, hogy azok többszöröséről van szó. „Ezt elhallgatták a magyar emberek elől” – fogalmazott. A szerződést és annak módosítását egyaránt a magyar és az európai uniós jogba ütközőnek nevezte.
„Ez nem egy valódi koncesszió”
A tárcavezető a konstrukció jogszerűségét elsősorban a kockázatvállalás hiánya miatt vitatta. Érvelése szerint a koncesszió lényege, hogy a magánpartner kockázatot vállal: számolnia kell a beruházás és az építkezés költségeivel, meg kell szerveznie a működtetést, és a hosszú futamidő alatt kell biztosítania a megtérülést.
Vitézy szerint az MKIF „egy pillanatig se” viselte annak kockázatát, hogy valamely feladatot a tervezettnél drágábban tud elvégezni, vagy a kivitelezés során váratlan körülmények merülnek fel, mert ezeket a terheket a magyar állam átvállalta. „Ez nem egy valódi koncesszió” – jelentette ki. Álláspontja szerint, ha a megállapodás nem felel meg a koncesszió feltételeinek, akkor eleve jogellenesen jött létre, és nem tartható fenn jogszerűen.
A miniszter szerint az állam több mint felével olcsóbban üzemeltethetne
Az MTI tudósítása szerint Vitézy arról is beszámolt, hogy a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-től becslést kértek arra: mai nettó áron mennyibe kerülne az autópályák üzemeltetése és fenntartása. Ezt vetették össze az MKIF áraival.
A miniszter az összehasonlítás alapján azt közölte, hogy az állam 53 százalékkal olcsóbban tudná ellátni az üzemeltetési és fenntartási feladatokat, a nagykarbantartásokat pedig 61 százalékkal alacsonyabb költséggel végezhetné el, mint a mostani koncesszor, az MKIF.
Vitézy hangsúlyozta: ezek szerinte olyan tevékenységek, amelyekhez önmagukban nem kapcsolódik új beruházás, így annak hosszú távú megtérülése sem indokolja a 35 éves szerződést. Úgy értékelte, hogy a koncesszióba olyan üzemeltetési feladatokat is beemeltek, amelyeknek ilyen volumenben nem lenne helyük ebben a konstrukcióban, ráadásul az állami közútkezelő becsléséhez képest több mint kétszeres áron.
Képaláírás: Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Miniszterelnökségen tartott kormányszóvivői tájékoztatón, 2026. szeptember 18-án. Fotó: MTI/Bruzák Noémi.
