Megkönnyíti a vonalhálózat átláthatóságát, az utasok tájékozódását a budapesti agglomerációs vonalak viszonylat-számozásának kiterjesztése. Az új vasúti menetrendben a legfeljebb négy karakterből álló betű- és számsorok még több járatnál mutatják, hogy az adott vonat merre és milyen megállási renddel közlekedik. A betűk a vonatnemre utalnak, azaz például S jelzi a személyvonatot, G a gyorsított személyvonatot, míg a zónázók a Z megjelölést kapták. A számok pedig a városi közlekedésben megszokott viszonylatokhoz hasonlóan, az útvonalat azonosítják. A jelölés – a vasútvonalakat is érintő budapesti átlós járatok miatt – esetenként eltér az eddigi vasútvonal-számoktól.

A jövő év végéig mind a negyvenkét, újonnan beszerzett FLIRT-motorvonat forgalomba áll a fővárosi agglomerációs vonalakon, valóban kényelmes utazást garantálva. Megszépül több vasútállomás, és folytatódnak a vonalátépítések is. 

Bővül a menetrendi kínálat Budapest elővárosában. A tavaly bevezetett és gyorsan népszerűvé vált, Kőbánya-Kispest–Kelenföld–Székesfehérvár között közlekedő G43-as gyorsított személyvonat mellett S36-os jelzéssel Kőbánya-Kispest–Tárnok között is átlós viszonylatot alakítottak ki. Kőbánya-Kispest–Kelenföld között már félóránként kínál közvetlen és gyors eljutási lehetőséget a vasúttársaság korszerű motorvonatain. Kőbánya-Kispestről vonattal vagy autóbusszal a ferihegyi repülőtér is elérhető.

Elsősorban a fővárosban tanulók számára kínál gyors, kényelmes utazást a Sátoraljaújhely és Budapest között pénteken, visszaútban pedig  vasárnap, huszonöt perccel rövidebb menetidővel közlekedő Hosszú lépés diákvonat, amely Mezőkövesd és a főváros között nem áll meg. A vasárnapi Hétmérföldes vonat Debrecentől megállás nélkül halad, így húsz perccel rövidebb menetidővel jut el Zajtáról Budapestre.

A pálya korszerűsítése és a menetrend változása révén Budapest–Baja között általánosságban fél órával csökken a menetidő. A légkondicionált, alacsonypadlós Desiro motorvonatokból álló expressz vonatok két és fél óra alatt teszik meg a Kelenföld és Baja közti távolságot.

December 14-től már naponta tizenhat InterCity vonatpár közlekedik Szeged és Budapest között, országosan az egyik legsűrűbb vonatközlekedést nyújtva.

A Budapest–Pécs vasútvonalon az első, Dombóvárról induló és az utolsó, Dombóvárra érkező vonat kivételével, amely az elővárosban csak Érd-felsőn és Kelenföldön áll meg, változatlanul ütemes rendben, de Budapest–Pusztaszabolcs–Dombóvár, valamint Dombóvár–Pécs viszonylatban közlekednek a személyvonatok. Budapest és Dombóvár között kényelmes, légkondicionált vonatok viszik az utasokat.

Egyszerűsödik a fővárosban tanuló pécsi diákok közlekedése, hiszen iskolai időben péntekenként Budapestről Pécsre, vasárnaponként pedig Pécsről Budapestre kínál gyors eljutási lehetőséget a Zsolnay InterCity. A vonat Budapest és Dombóvár között a Rippl-Rónai IC-vonattal együtt közlekedik.

Átszállás nélkül kínálnak közvetlen eljutási lehetőséget a vasúttársaság új járatai a keleti országrész és az osztrák főváros között. Az étkezőkocsival közlekedő Hortobágy EuroCity Debrecenből, az Avala EC pedig Belgrádból indulva, Kőbánya-Kispesten és Kelenföld állomáson át teremt új eljutási lehetőséget Bécsbe. Mindkét járat az utazók számára optimális időpontban közlekedik, egyúttal átszállás nélküli kapcsolatot nyújt Bécs és Szolnok, Cegléd, Kiskunfélegyháza, Kiskunhalas, Kecskemét, Hajdúszoboszló között.

Az új vonatokkal napi 12 vonatpárra bővül a Budapest és Bécs közötti közvetlen eljutási lehetőség.

A vonat indulásához új, kedvezményes ajánlatokat dolgozott ki a MÁV-Start Debrecen– és Kecskemét–Bécs viszonylatban. 

Új vasúti összeköttetést biztosít Pozsony, Prága és Berlin érintésével Budapest és Hamburg között a MÁV-Start, egyúttal ötven perccel csökken a Zürich–Budapest között közlekedő Wiener Walzer EuroNight éjszakai vonat menetideje.  Budapest és Szófia között a Serdika vonatpár teremt összeköttetést, a Citadella EuroCity vonatpár pedig ismét Budapest és Ljubljana között közlekedik. A magyar és a szerb főváros között kínál új kapcsolatot az Ivo Andric nemzetközi gyorsvonatpár, amely a nyári idényben hetente egyszer közvetlen eljutási lehetőséget nyújt Budapest és Tesszaloniki között.

Nyáron hetente háromszor indulnak vonatok az Adriai-, kétszer pedig a Fekete-tengerhez. Split mellett már Rijekát és Várnát is közvetlen vonat köti majd össze Budapesttel. Kijev és Budapest között a Latorca IC közlekedik, hetente 3-szor lvov-i kocsival, az egykori Tisza-expressz pótlásaként.

A december 14-től érvényes menetrendről részletes tájékoztatás található a itt honlapon, és telefonon 06 40 49 49 49.

Az idén kezdődött európai uniós pénzügyi ciklusban minden eddiginél nagyobb fejlesztési lehetőségek nyílnak a vasút számára, a szolgáltatási színvonal így még látványosabban nőhet tovább. A mintegy 1600 milliárd forintnyi összértékű vasúti és városi–elővárosi nagyprojekteken túl a szakminisztérium egyebek mellett a szűk keresztmetszetek fokozatos felszámolását is támogatni kívánja. A legtöbb fennakadást okozó helyszíneken tervezett beavatkozások további menetrendi fejlesztéseket alapozhatnak meg. A vasútállomások és buszpályaudvarok egymás mellé költöztetésével még jobban összehangolt szolgáltatást kínálhat a hazai közösségi közlekedés.