Az új magyar fejlesztése magában hordozza a százéves hazai közúti járműgyártás hagyományait is, miközben forradalmian új megoldásokat tartalmaz, amelyek alapvetően átírják az autóbuszról alkotott elképzeléseket. Az októberi belgiumi BusWorld kiállításon az evopro mérnökei ezzel az új jármű-koncepcióval jelentkeznek. A buszcsalád szabványos, „legoszerű” elemekből áll össze, és abban is hasonlít valamelyest a klasszikus játékra, hogy főbb részleteiben műanyagból, azaz nagy szilárdságú kompozit anyagokból épül fel 

„A kompozit (társított anyag) felépítmény szilárdsága semmiben sem marad el a fémből készült karosszériáktól, viszont sokkal könnyebb náluk, tartós, mert nem rozsdásodik. A kompozit és a többi felhasznált alapanyag nagy többsége környezetbarát, újrahasznosítható és az esetleg javításuk is olcsóbb a hagyományos elemekénél. A kisebb súly tetemes üzemanyag-megtakarítással jár, közútkímélő” – mondta Mészáros Csaba, az evopro elnök-vezérigazgatója.

Az új tervezésű városi és elővárosi közlekedésre szánt buszok belső elrendezésében a tervezők felhasználták a legújabb ergonómiai eredményeket, minden tekintetben az utasok kényelmét helyezték előtérbe. Az evopro új buszát újszerű hajtáslánc-variációkkal (teljesen elektromos, hibrid, dízel Euro 6, CNG) kínálják világszerte.
E megoldások a városi közlekedésben lehetővé teszik a nulla károsanyag-kibocsátás elvének érvényesülését és a járművek üzemeltetése is mintegy 30 százalékkal olcsóbb a hagyományos buszokénál, hiszen például a fékezéshez felhasznált energiát is visszatáplálják a rendszerbe.

Az új magyar buszcsalád megalkotása elsősorban az evopro mérnökeinek munkája, bár a koncepció kidolgozásában más magyar járműipari fejlesztő cégek is részt vettek. Az eCon Engineering mérnöki vállalkozás végezte el például a rendkívül bonyolult szilárdságtani számításokat. Az evopro és az eCon Engineering is tagja a mintegy harminc céget tömörítő Magyar Autóbuszgyártó Klaszternek, amely több más tagvállalatával együtt vesz részt az októberi buszkiállításon. A magyar buszgyártók és beszállítóik azokat a termékeiket viszik a BusWorld-re, amelyek azt hivatottak bizonyítani, hogy innovációban és a hagyományos buszgyártásban is még mindig ott vannak a világ élvonalában.

„Ezt nemcsak a külföldnek, hanem a hazai megrendelőknek is bizonyítaniuk kell. Az utóbbi években nem kényeztették el ugyanis a megrendelők a magyar buszcégeket. Miközben a világ buszgyártása éves átlagban 5 százalékkal növekszik, aközben a hazai buszipar pang; 2013 tavaszáig nem is voltak olyan hazai buszbeszerzések, amelyeken a magyar cégek bizonyíthattak volna” – jellemzi a helyzetet Fórián István – a Magyar Autóbuszgyártó Klaszter elnöke.

A klaszterbe tömörült magyar buszgyártók és beszállítóik, miközben a hagyományos buszok hazai piacán is helyt akarnak állni, nemzetközi tekintetben is versenyképes megoldásokon dolgoznak. Az evopro és partnerei újító koncepcióira épülő fejlesztések révén a magyar buszgyártás új esélyt kaphat arra, hogy ismételten a világ élvonalába gördüljön.