A MOL januárban kezdte meg az évi 5000 tonna kapacitású kísérleti gumibitumen-üzem építését a Zalai Finomítóban. A finanszírozását részben saját forrásból fedezte a társaság, részben a 2010. évi Gazdaságfejlesztési Operatív Program (GOP) pályázatán elnyert 128 millió forint támogatásból. A létesítmény a legkorszerűbb gyártási technológiát valósítja meg és eleget tesz a legszigorúbb környezetvédelmi előírásoknak is. Szeptember 10-én kezdődött és sikerrel zárult gumibitumen-próbagyártás után a Zalai Finomító készen áll az üzemszerű működésre. Az évi 5000 tonna gumibitumenből – az út szélességétől, alapozásától függően – mintegy 100–150 km út készülhet el, és mintegy 100–150 ezer gumiabroncs környezetbarát újrahasznosításához járul hozzá a MOL.
A MOL munkatársai a Pannon Egyetem és a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem szakértőivel együttműködve a gyakorlati eredmények alapján igyekeznek tovább javítani a gumibitumen tulajdonságait. A fejlesztési munka várhatóan a jövő tavasszal zárul.
A gumibitumen felhasználásával épített utak számos tulajdonsága jobb a hagyományos bitumennel készült utakénál:
- a hagyományos bitumenes úthoz képest hosszabb élettartamú;
- fáradási tulajdonságai kiválóak, ezért kevésbé repedezik az aszfaltút;
- a hagyományos anyagból építettnél terhelhetőbb, kevésbé alakul ki nyomvályú;
- mivel kiválóan tapad az ásványi anyaghoz, csökken a kátyúk kialakulásának esélye;
- a hosszabb élettartamú, jól ellenáll a környezeti hatásoknak, fenntartása gazdaságos;
- jórészt elnyeli a menetzaj, ezért nem szükséges minden esetben zajvédő falat építeni;
- javul a közlekedésbiztonság, mivel a hagyományos anyagból épített utaknál jobb a tapadása;
- nagymértékben hozzájárul a fenntartható gazdasági fejlődéshez: a hulladék gumiabroncsok őrlemény formájában, bitumennel keverve ugyanis hasznosíthatók az útépítésben.
