A legnagyobb hazai energiacég, az MVM-csoport szívügyének tekinti a környezet védelmét, ezért rendezi meg 2011 óta a nem hagyományos (tehát nem szénhidrogén) meghajtású közlekedési eszközök seregszemléjét. Persze, arra nem számíthatunk, hogy a futam utáni napokban máris sorban állnak a vevők a szalonokban a villamos árammal működő autókért, minthogy egyelőre meglehetősen drágák. De a fiatal magyar mérnöktársadalom ötleteire érdemes odafigyelni, mert valóban előremutató újításokkal jelentkezik évről évre. A szeptember 20-i IV. energiafutamon is találkozhatunk majd – a mintegy ötven csapat 60 napelemes autója, átalakított szériaautója, elektromos versenyautója és motorja között – jó néhány, pazar műszaki megoldással.

A pesti Széchenyi tér 800 méteres, ovális alakú pályája tehát csikorgó gumiktól, kipörgő kerekektől lesz hangos, de a mai, beharangozó tájékoztatón arra figyelmeztettek a rendezők, hogy nemcsak a sebesség fog számítani. Már csak azért sem, mert ezeknek a járműveknek a zömét nem túraautók alkotják. Olyan „verdák” ezek, amelyeknek köszönhetően „elérhető közelségbe kerül a fenntartható városi közlekedés”. Az európai mobilitási hét kiemelt hazai rendezvénye tehát azt szeretné előmozdítani, hogy egyre kevésbé kelljen fulladoznunk a kipufogó gázoktól. (E sorok írója reméli, hogy – bár a szombati versenyre kilátogatók zöme ezt nem engedheti meg magának – a taxitársaságok és más közületi szállítóvállalatok mélyebben belenyúlnak a zsebükbe, és bővítik flottájukat a „jövő autóival”.)

A MVM-csoport vezérigazgatója szerint a sikeres gazdasági tevékenység egyre inkább összekapcsolódik a fenntarthatósággal. Baji Csaba újságírók előtt kifejtette: a környezet védelme szorosan összefügg a gazdaság fejlődésével, így a hosszú távú társadalmi célok megvalósításával. A nagyvállalat ezért erkölcsi kötelességének tartja, hogy részt vállaljon a lakosság környezettudatosságának növelésében. Az MVM egyébként „példát mutat a klímavédelemben: a Paksi Atomerőmű évente kétmillió ember oxigénszükségletét, vagyis a magyar erdők éves oxigéntermelését takarítja meg azáltal, hogy nem bocsát ki üvegházhatást keltő gázokat” – mondta a vezérigazgató. Ezenkívül ma már hatalmas szélerőmű-parkot üzemeltet a cégcsoport és sok más energiahatékony szolgáltatást kínál, nem szólva saját villanyautóiról, amelyek hozzájárulnak környezetünk megóvásához. (Az MVM hazai gyártású, napenergia-hasznosító berendezéseket adományozott több mint tíz intézménynek.)

A szombati futam közönsége nemcsak megtekintheti a versenyeket, hanem közelről is megismerkedhet a különleges járművekkel. Aki elmegy a rendezvényre, ki is próbálhatja a kereskedelmi forgalomban már kapható villanyautókat.

Mint már szó volt róla, nem csupán a gyorsaság a fontos a versenyen, hanem a megbízhatóság és az újító ötlet. A mai tájékoztatón az is elhangzott, hogy a szombati „nem házi bajnokság” lesz, mert eljönnek az európai „istállók” tagjai is.

A rendezők bíznak a közönség aktivitásában, hiszen a nézői szavazatok is számítanak annak eldöntésében, hogy melyik a legszebb, illetve legötletesebb jármű. A tájékozódásban hatalmas vetítők segítenek, a versenyzőknek pedig a Forma 1-ből ismert zászlókkal integetnek.

A szórakoztató ismeretterjesztést segítendő a Paksi Atomerőmű kamionját is meghívták a futamra, de a motoros kaszkadőröknek és trial-kerékpárosoknak köszönhetően bőven lesz egyéb látványosság is.

A IV. MVM energiafutam részletes programjáról ITT tájékozódhatnak.