Még javában tartanak ugyan az osztrák főváros legnagyobb klímavédelmi beruházásának, az U2/U5-ös metrónak a kivitelezési munkái, és már elkészültek a metróvonal bővítésének tervei is. Az új szakasz építése 2028-ban kezdődhet és 2032–35 között fejeződhet be. (A nyitó képen: az U2-es metró két új állomásának látványterve © Architekt Moßburger / OLN-Office Le Nomade)

Az U2/U5-ös vonal a 90-es évek óta a legnagyobb metróépítési vállalkozás Bécs belvárosában: összesen 11 kilométer alagúttal és 12 új megállóval bővül az osztrák főváros metróhálózata. A beruházás első fázisában az U2-t meghosszabítják a Rathaus és a Matzleinsdorferplatz között, a Karlsplatz és a Rathaus közötti szakasza pedig átkerül az U5-höz. Ez az új, türkizkékkel jelölt vonal – az U5 – lesz Bécs első, teljesen automatizált metróvonala és a Frankhplatzig közlekedik majd. A terv az, hogy egy következő fázisban egészen Hernalsig meghosszabbítják és három állomást építenek hozzá.

A még szintén javában épülő – illetve átalakuló – U2-es metró ezzel szemben máris újabb mérföldkőhöz érkezett: elkészültek a további bővítésének a tervei. A második építési fázisban még két megállót kap (Gußriegelstraße és Wienerberg), így Bécs egyik legsűrűbben lakott kerületét közvetlenül összeköti a belvárossal. Az új, 2,2 kilométeres szakasz építése 2028-ban kezdődik és 2032–35 között fejeződik be. Ha elkészül, az U2-es metró Seestadt Asperntől egészen a város déli részéig, Wienerbergig szállítja majd az utasokat.   

A teljes, 2100 millió euró összköltségű U2/U5-beruházást az osztrák állam, Bécs városa és a Bécsi Közlekedési Vállalat, a Wiener Linien közösen finanszírozza. A beruházás részeként a meglévő állomásokat is korszerűsítik és alkalmassá teszik az automatizált működésre. A megállók környékének tervezésekor fontos szempont, hogy sok zöldterületet hozzanak létre, összehangolják az átszállási és továbbutazási lehetőségeket, valamint változatos mobilitási lehetőségek közül választhassanak az utasok a céljukig tartó néhány száz méter megtételéhez.

Az új metróvonal vonzáskörzetében 370 ezer ember él, ám további 300 millió utas szállítását teszi lehetővé. Megépítésével évente mintegy 75 000 tonnányi szén-dioxidtól lehet megkímélni Bécs levegőjét. Ennyi szén-dioxidot jelenleg 6 millió 30 éves fa tud felvenni, vagyis egy akkora erdőt kellene ültetni, mint Bécs Donaustadt kerülete.