Az Insura.hu biztosításközvetítő adatai szerint az első negyedévben megkötött teljes körű, casco szerződések átlagdíja 210 200 forint volt a személygépkocsik körében, ami 1,5 százalékkal marad el a 2024 hasonló időszakában tapasztalt 213 400 forintos szinttől. Szintén néhány százalékos csökkenés tapasztalható a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások (kgfb) átlagdíjában is: most 66 400 forint. (A nyitó kép forrása: Focus online.)
Az új autók átlagos casco-díja a múlt negyedévben 257 100 forint volt (3,6 százalékkal több, mint egy évvel azelőtt), miközben azok az ügyfelek, akik használt autójuk biztosítási évfordulóján váltottak szerződést, átlagosan 175 200 forintot (+4,6%) fizettek. A használt autó vásárlásakor kötött casco biztosítások átlagdíja külföldről behozott autó esetében 208 700 forint (-6,3%), hazai adásvétel esetén 225 600 (-1,8%) forint volt. „Ugyanakkor az, hogy összességében enyhe díjcsökkenés volt tapasztalható, elsősorban annak volt köszönhető, hogy tudatosabbak voltak az ügyfelek, és figyeltek a váltás lehetőségére: a jóval olcsóbb, évfordulós kötések aránya 2025 első negyedévében elérte a 39 százalékot, szemben az egy évvel azelőtti 31 százalékkal” – magyarázta dr. Kozma Gábor, az Insura.hu vezérigazgatója.
A hazai autók mintegy négyötödét nem védi casco
A lopáskárokra, a saját hibából bekövetkező töréskárokra, illetve az egyre gyakoribb elemi károkra (vihar, jégverés, áradás stb.) kizárólag a casco-biztosítás nyújt fedezetet. Ennek ellenére a forgalomban lévő hazai személyautók mindössze ötödére kötnek cascot. az Insura.hu adatai szerint az első negyedévben megkötött casco-biztosítások 26 százalékát legalább 8 éves járművekre kötötték, ami azt mutatja, hogy a biztosítók az idősebb autóknak is kínálnak már megfelelő casco-fedezeteket. Minderre nagy szükség is van, mivel a személyautók átlagéletkora Magyarországon tavaly már meghaladta a 16 évet.
Az idén is az Allianz és az Uniqa biztosítóknál kötik a legtöbb új cascót, ezúttal azonban harmadikként az Alfa helyett a Signal igyekszik felzárkózni a listavezetőkhöz. Az említett három biztosítóhoz az új szerződések 59 százaléka kapcsolódik.
A megkötött casco szerződések mellé a szerződők harmada köt valamilyen kiegészítő biztosítást is, közülük számosan több fedezetet is kérnek. Az év elején a leggyakoribb kiegészítő fedezet volt az üvegkár-önrészbiztosítás: az összes ilyen szerződés ötöde. Szintén igen népszerű az avulásmentes térítés (12%), az autóban található értékes elektroakusztikai berendezések lopás- vagy más casco-kárát fedező szolgáltatás (9%), a hibás tankolás biztosítása (8%), a gumiabroncsdefekt-biztosítás (7%).
Ma a díjfizetésre már szinte senki nem használ sárga csekket a casco esetében sem: két év alatt 9-ről 3 százalékra esett a csekkes befizetések részaránya,ami a különféle kártyás fizetési formák további terjedése mellett a csekk elhagyásával járó díjkedvezményeknek is köszönhető. Szintén a kedvezmény és a kényelem az oka annak, hogy a legnépszerűbb díjfizetési gyakoriság, az egyösszegű éves befizetés részaránya elérte az 53 százalékot.
A kötelezőnél is csökkent az átlagdíj
Az Insura.hu adatai azt mutatják, hogy nem csupán a casco, hanem a kgfb esetében is csökkentek az átlagdíjak az idei első negyedévben: jelenleg személygépkocsik esetében a szerződés éves díja ma 5 százalékkal alacsonyabb a tavalyinál.
Településtípusok tekintetében igen nagy a különbség az átlagdíjakban: ma átlagosan harmadával kevesebbért kötnek kötelezőt a megyeszékhelyeken, mint a fővárosban, a még kisebb vidéki településeken pedig még ennél is olcsóbban lehet felelősségbiztosításra szerződni az autókra.
