A 462 millió forintos uniós és állami támogatással létrejövő beruházás megalapozhatja – siker esetén – a sorozatgyártást. Az új kocsikkal a kiváló minőségű távolsági közlekedés fejlesztését kívánják elérni – mondta Szarvas Ferenc, a MÁV vezérigazgatója, emlékeztetve, hogy a vasúttársaság járműparkjának átlagos életkora meghaladja a 30 évet.
Az IC+ kocsikat a legkorszerűbb technikával szerelik föl, lesz GPS-szel vezérelt utastájékoztató rendszere, wifi-szolgáltatása internetezéshez, és akár 200 kilométer/óra sebességgel száguldhatnak. A program révén 170 munkahelyet óvnak meg, és ha beválnak a kocsik, további száz megrendelésével lehet számolni.
Csépke András, a MÁV-Gépészet Zrt. vezérigazgatója azt mondta: nagyon bíznak abban, hogy az egyelőre két IC+ személyvagon elkészítése közben megszerzik mindazokat a tapasztalatokat, amelyek a sorozatgyártáshoz kellenek. A tervezéshez visszahívták a Ganz-MÁVAG nyugdíjas mérnökeit, és bevonták a fiatal tervezőket is a technológiai fejlesztésbe.
Aláírták a megfelelőség-értékelési megállapodást is, minek alapján a TÜV Rheinland Csoport magyarországi leányvállalata a kölni anyagcéggel közösen látja el a készülő vasúti kocsik műszaki megfelelőségi értékelését a legszigorúbb EU-s irányelv alapján. Gálvölgyi Gábor, a TÜVRheiland üzletág-igazgatója hangsúlyozta, hogy a sikerhez nagy szükség van az ünnepélyes aláíráson jelen lévő valamennyi munkatárs pontos, hozzáértő munkájára.
