A férfiaknak csaknem harmada teker sisakban, a nőknek csupán negyede visel biciklizéskor fejvédőt. Az ÖAMTC szakértője, David Nosé szerint valószínűleg azért, mert féltik a frizurájukat. Eltérés mutatkozott a különböző útvonalakon is. A Duna-csatorna mentén és a Práterben a biciklisek 38 százalékán volt bukósisak, a közgazdasági egyetem melletti bicikliúton, a Lasallestraßén mindössze 15 százalékukon. Nosé szerint ennek az lehet a magyarázata, hogy „az üzleti találkozókhoz nem igazán illik a bukósisak, és nincs is nagyon hova tenni”.
Noha a bukósisak a fej védelmének egyetlen módja balesetkor, az ÖAMTC mégsem akarja kötelezővé tenni, mert attól tart, hogy akkor sokan inkább nem bicikliznének. Helyette inkább az emberek józan eszére kell apellálni.
Bécsben tavaly 913 kerékpáros szenvedett balesetet, három belehalt a sérülésekbe. Az ÖAMTC adatai szerint a bukósisak alapvetően csökkentheti az életveszélyes fejsérülések kockázatát. A fejvédőt nem viselt bicikliseknek 48 százaléka szenvedett életveszélyes fejsérülést balesetben, a bukósisakot viselőknek csupán harmada. Járművekkel ütközés és nagy sebességnél bekövetkező balesetkor azonban a sisak ellenére is halálos kimenetelű lehet a baleset.
Mivel a legtöbb baleset kereszteződésekben történik, Nosé azt javasolja a bicikliseknek, hogy soha ne soroljanak be az autó mellé, az autósok pedig a tükrök használata mellett mindig nézzenek a válluk felett jobbra, hogy a holttérben tartózkodó biciklist is észre vegyék. Hasznos a perspektívaváltás is. Aki ugyanis biciklivel és autóval egyaránt szokott közlekedni, mindkét szemszögből látja a szituációt, és jobban ki tudja számítani a másik reakcióját.
