Méltán váltak híressé a Bosch motivációs és konstrukciós versenyei, hiszen évről-évre izgalmas kihívásokat kínálnak a hallgatóknak és emellett bemutatják a mérnöki szakma gyakorlatorientált képzési módját.
Az Óbudai Egyetem újonc juniorjainak, a G-OE-KART csapat kapitánya, Kovács Tamás egy 10 fős, harmadéves villamosmérnök közösséget fog össze, akiknek kapóra jött a verseny tanulmányaikban, jelenleg ugyanis műszer- és automata modulon tanulnak. Mivel nincs gépész a csapatukban, sok új ismeretet kell elsajátítaniuk. Mivel ők idén csatakoztak a versenybe, nekik a tavalyi kihívásoknak kell megfelelniük: a Boschtól kapott gokartba elektromos gázpedált, az eredeti fékrendszertől független és elektromosan működtetett rögzítőféket, valamint ultrahangszenzorokat és elektronikus kormányzást kell beépíteni. A gokarttal emellett a hátramenet és az automatikus párhuzamos parkolás bravúrját is végre kell hajtani.
Az egyetem senior Safety Kart csapata már jól összeszokott brigád, hiszen tavaly már megpróbáltak győzedelmeskedni a versenyen. Idén leginkább a rövid határidő ösztönzi őket, a megmérettetésig már csak finomhangolással kell foglalkozniuk. A 2014-ben már versenyző senior csapat ezúttal egy önindítót és két, az akkumulátoros fűnyíróban használt motort kapott a Boschtól. Ezeket és a gokart gyári benzinmotorját felhasználva kell egy hibrid hajtást megvalósítaniuk. Egy akkumulátoros fúrógép is a csomag része volt, ebből pedig olyan önindítót kell tervezni és építeni, ami alkalmas a gokart benzinmotorjának indításához. Ezenkívül radarral és kamerával kell ellátni a gokartot, ezek segítségével megvalósítva a sávtartás, az adaptív sebességtartó automatika és a vészfékezés funkciókat.
Remek együttműködésüket mi sem bizonyítja jobban, mint ez a rövid történet: egy csapattag bringázás közben lábát törte, és amellett, hogy gipszben is töretlenül tervez és épít, a mankójával beszorult alkatrészeket piszkál ki.
Április 18-án mindenkit szeretetettel várnak a budapesti Papp László Sportarénába, és szívesen engednek majd betekintést a műhelytitkokba, ahol talán az is kiderül, hogy ez a nap lesz-e az, amiért érdemes volt megszületniük. Mottójukat ugyanis Mark Twaintől kölcsönözték és így szól: „A két legfontosabb nap az életedben az, amikor megszületsz, és az, amikor megtudod, miért.”
Női pilóta vezeti majd az önjáró gokartot
A Budapesti Műszaki Egyetem hallgatói is részt vesznek azon a konstrukciós versenyen, amelyen önjáró hibrid hajtású gokartot terveznek műszaki egyetemisták, előnyt egy gokart pilótával próbálnak szerezni, aki történetesen egy fiatal nő.
A Bosch mérnökei szerint alig 15 év, és nem lesz szükség sofőrökre, jogosítványra, mert járműveink teljesen automatizáltak lesznek. Ilyen önjáró jármű – egy önjáró gokart – fejlesztése a cél, azon a tavaly indult és 3 éves versenysorozaton, amelynek második szezon-versenyét április 18-án rendezik a BudapestPapp LászlóSportarénában. A versenyben magyar mérnökhallgatókból verbuválódott 10 gokart építő csapat vesz részt. Hamarosan kiderül, hogy melyik csapatban nagyobb az innovációs faktor, kinek megy jobban a csapatmunka és ki bírja tovább a hónapokig tartó felkészülést és az ezzel járó álmatlan éjszakákat.
Méltán váltak híressé a Bosch motivációs és konstrukciós versenyei, hiszen évről-évre izgalmas kihívásokat kínálnak a hallgatóknak és emellett bemutatják a mérnöki szakma gyakorlatorientált képzési módját.
Pilótalánnyal erősít a Budapesti Műszaki Egyetem BME Gokart Team junior csapata.Lipták Zoltán, csapatkapitány elmondta, szeretnék megnyerni a versenyt, más elfogadható opció nem is létezik számukra. Mivel ők idén csatlakoztak a versenybe, nekik a tavalyi kihívásoknak kell megfelelniük: a Boschtól kapott gokartba elektromos gázpedált, az eredeti fékrendszertől független és elektromosan működtetett rögzítőféket, valamint ultrahangszenzorokat és elektronikus kormányzást kell beépíteni. A gokarttal emellett a hátramenet és az automatikus párhuzamos parkolás bravúrját is végre kell hajtani. A munkában felmerülő nehézségek, akadályok – a stresszhelyzetek, rövid határidők – azért különösen hasznosak, mert szakmailag és emberileg is próbákat kell kiállniuk, ezek a későbbiekben, amikor minden élesben megy mindenképpen hasznosíthatóak. „Az elmélet jóval hosszabb idő alatt állt össze, mint amennyi idő a megvalósításra maradt, viszont a legnagyobb múzsa a határidő, így mindenképp számítunk a győzelemre.”
Április 18-án mindenkit szeretetettel várnak a budapesti Papp LászlóSportarénába, és szívesen engednek majd betekintést a műhelytitkokba, ahol talán azt is megtudjuk, hogy men nyit segített nekik a „A csapattal a csapatért. Beleadunk mindent, együtt.” csapatmottó.
