A KSH és a Duna House adatai alapján a válság előtt nagyjából ugyanannyi személygépkocsit helyeztek üzembe, mint amennyi ingatlant vásároltak. A gépkocsipiac 2009 óta azonban nagyobb veszteségeket szenvedett el: 2009–11 között évente átlagosan 70 ezret helyeztek forgalomba, lakásból viszont a tranzakciós átlag ugyanebben az időszakban 90 ezer körül volt.
Az idei első negyedév adatait tekintve látszik, hogy a két piac között látványos a különbség: az intenzív ingatlanpiaci évkezdésnek köszönhetően kétszer akkora forgalmat produkált a lakás-, mint a gépjármű-forgalom.
Rutai Gábor, a Duna House vezető elemzője szerint ez az év valamivel nagyobb tranzakciószámmal zárhat, mint az előző három; véleménye szerint 100–110 ezer lakás, ingatlan cserélhet gazdát. A reményes évkezdés egyik fő oka, hogy megnőtt a befektetési célú vásárlások száma, ami klasszikusan az ingatlanpiacnak kedvez. A gépkocsi ugyanis 5–8 év alatt szinte teljesen elveszíti az értékét, az ingatlan viszont, jó esetben, még többet is érhet.
Inkább érdekesnek, mint hasznosnak számít az újautó- és a használtlakás-kínálat összehasonlítása egy-egy árkategóriában, mégis gyakran teszik ezt elismert külföldi gazdasági fórumokon. A Duna House most bemutatja, miként alakulnak az arányok itthon:
