A magyar mérnökök és kivitelezők által kifejlesztett és helyben készített prototípus mérföldkő lehet a kisvasutazásban, ugyanis a már eddig is környezetbarát tömegközlekedésnek számító erdei vasutazás ezzel a motorkocsival zéró helyi kibocsátásúvá válik.
A fejlesztés célja olyan motorkocsi kialakítása volt, amely a szigorúan természetvédelmi területen a lehető legkevesebb energiával és a lehető legkisebb környezeti terheléssel üzemeltethető. A megoldás egy olyan aszinkronmotor meghajtású kisvasúti jármű, amelynél a szükséges hajtóenergiát (a külső hálózatról is tölthető akkumulátorokon kívül) a tetejére szerelt nagyméretű napelemek is adják. A hegyi pályán, lejtmeneti villamos ellenállás fékezéssel (hasonlóan a Forma 1-ből ismert KERS-hez) az elfogyasztott energia egy részét szintén visszatáplálja a rendszerbe. Ezek együtt fedezik a napi forgalom lebonyolításához szükséges villamos áramot, akár borongós időben is.
A motorkocsi vezetője sem mindennapi körülmények között vezet, hiszen a mindkét oldalon kialakított vezetőülés előtt nincs kormány, hagyományos sebességváltó. A vezető magával viszi az érintőképernyős monitort, amelynek oldalán egy kisméretű botkormány segíti még a kocsi vezérlését. Így a kocsiban utazók – egyszerre harminc személy lehet – számára ez is szokatlan élmény. A nyitott belső terű kocsibóljól látható börzsönyi természeti környezet, jóformán teljes csöndben. Az alacsonypadlós kivitel a mozgáskorlátozottak, kerekes székes utasok szállítására is alkalmas.
Az újítás iránt már most is nagy az érdeklődés, hiszen környezetbarát, és egy esetleges sorozatgyártás után sem a várható beruházási sem pedig a fenntartási költségek sem lesznek elviselhetetlenül nagyok a kisvasutak számára. A kisvasút napján a múltat jelképező Morgó gőzös, a jelen jellemző szerelvényei az MK48-as diesel mozdonyokkal, Tóbi, és az új napelemes motorvonat együtt képviselik a kisvasút folytonos megújulását.
A fejlesztésben részt vettek (tervezők, kivitelezők): GanzPlan Hungária Kft., Hungarotrain Kft., Börzsöny 2020 Kft., Ipoly Erdő Zrt.