A kiválasztott Lockheed Sirius korának egyik legsikeresebb repülőgépe volt, nevéhez több rekord is kapcsolódik. A gép 1931. július 15-én startolt az új-foundlandi Harbour Grace repülőteréről Endresz György pilótával és Magyar Sándor navigátorral a fedélzetén. A gép és a profi páros már a táv első felén rekordot döntve 13 óra 50 perc alatt érte el az ír partokat. Az út további szakasza azonban a rossz időjárás miatt már nem alakult ilyen szerencsésen. Kényszerű manőverek után az óceánrepülők a motor üzemanyag-ellátásával is küszködtek. Miután a benzinvezeték végleg eldugult és a hajtómű leállt, 1931. július 16-án Bicske határában, egy kukoricásban kellett leszállniuk. A két magyar 25 óra 20 perc alatt, 250 kilométer/órás átlagsebességgel – gyorsabban, mint addig bárki! – tette meg az 5770 km-es utat. (Forrás: História 2002/07. – Miszlay Zsolt: Az első magyar óceánrepülés)
Az évfordulóra emlékező alkalmi boríték egy korabeli (1931) képeslap grafikája alapján készült. A kompozíció részeként az eseményt megörökítő felirat olvasható. A borítékra a 2006-ban – az óceánrepülés 75. évfordulója kapcsán – kibocsátott Magyar Repüléstörténet III. – Lockheed Sirius 8A alkalmi bélyeget ragasztották, melyet Endresz György és Magyar Sándor stilizált portréját ábrázoló alkalmi bélyegző lenyomat díszít.
Az alkalmi boríték július 15-én jelenik meg; tervezője Baticz Barnabás; gyártó: Con-X Nyomda.
