Régóta zajlik a vita a 30 km/órás sebességkorlátozásról lakott területeken. Most az Európai Parlament állt ki mellette: a közlekedésbiztonság javítása végett egyebek mellett 30 km/órás sebességkorlátozás bevezetését javasolja a lakott területeken. A Levegő Munkacsoport álláspontja szerint a korlátozás bevezetése számos egyéb előnnyel is járna. (Nyitó kép: depositphotos.com)
Ahol eddig bevezették, sikeres az általános 30 kilométer/órás sebességkorlátozás azért is, mert – a balesetek számának és súlyosságának csökkenésén túlmenően – mérséklődik általa a zaj- és légszennyezés is. Az átlagosnál biztonságosabb utcákon lakók többet sétálnak és kerékpároznak, ami minden bizonnyal hozzájárul az egészségi állapotuk javításához.
Lukács András, a Levegő Munkacsoport elnöke elmondta: „Ma már nagyon sok ember szinte mindenhová autóval megy. Továbbá a nagy autóforgalom sok helyen élvezhetetlenné teszi a gyaloglást és a kerékpározást. Mindez hozzájárul ahhoz, hogy a lakosság egyre kevesebbet mozog, aminek pedig tragikus következményei vannak: az Egészségügyi Világszervezet adatai szerint a mozgásszegény életmód Európában évente egymillió ember korai halálát okozza, és számtalan megbetegedést – a többi között szív- és érrendszeri betegségeket, cukorbetegséget, vastagbél-, mellrákot, csökkent csonttömeget, depressziót és elhízást idéz elő. Sajnos, hazánk élen jár Európában a túlsúlyos emberek arányát tekintve, ami most, a koronavírus-járvány idején fokozott kockázat.”
Vargha Márton, a Levegő Munkacsoport közlekedési témafelelőse szerint azúthálózat természetesen azért van, hogy el tudjunk jutni egyik helyről a másikra. Eközben azonban figyelnünk kell azokra, akik az utak mentén laknak. Az a jó, ha levegőjüket minél kevésbé szennyezzük és zavarjuk őket zajjal. Ezért jó, hogy Budapesten is egyre több a 20 vagy 30 kilométeres sebességkorlátozású övezet.
A civil szervezet szerint a kedvező tapasztalatok ellenére még sok a tévhit a 30 km/órás sebességkorlátozású övezetekkel kapcsolatban, ezért széles körű felvilágosító munkára van szükség az eloszlatásuk végett. A témához tartozó cikkek:
- 30 km/órával az életért
- Uniós aláírásgyűjtés a 30 km/órás sebességkorlátozásért
- Közérdekű bejelentés a közúti közlekedés energia-megtakarítási lehetőségeiről
- Levél Tarlós István főpolgármesternek a légszennyezettségről
- Védd az éghajlatot, közlekedj lassabban!
- Sebességvita: miért legyen 30 km/óra a városi tempó?