A P+R (park and ride – parkolj és utazz), valamint B+R (bike and ride – kerekezz és utazz tovább) elvének gyakorlati megvalósítása kiemelt helyen szerepel mind az Európai Unió fejlesztési és támogatási politikájában, mind pedig a nemrég nyilvánosságra hozott közlekedésfejlesztési programban, amely a vasúti közösségi közlekedés
fejlesztésének fontos elemei között említi a P+R és B+R kezdeményezést.
A parkolólétesítési program részeként a vasútállomások mellett megépülő parkolók és kerékpártárolók arra ösztönzik a rendszeresen utazókat, hogy használják a kényelmes, gyors, ütemesen közlekedő elővárosi vonatokat lakóhelyük és a főváros között.
A most átadott sülysápi és albertirsai létesítmények a MÁV, a Budapesti Közlekedési Szövetség (BKSZ), az érintett települési önkormányzatok együttműködésének, valamint az Európai Unió anyagi támogatásának köszönhető. A Közép-magyarországi Operatív Program részeként, az Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA) társfinanszírozásával 110 millió forintot költöttek a gépkocsi-parkolókra és kerékpár-tárolókra.
Tavaly nyár óta – a MÁV, a BKSZ és Pest megye 14 települési önkormányzatából álló konzorcium – már mintegy ezer parkolóhelyet és jó hatszáz kerékpártárolót épített: Abonyban, Albertirsán, Cegléden, Gyömrőn, Kismaroson, Nagykátán, Pilisen, Sülysápon, Szentmártonkátán, Sződligeten, Tápiószecsőn, Üllőn, Vecsésen és Verőcén.
A szerk. megj.: Hasonló létesítményeket avattak tavaly nyáron Budapest peremkerületeiben, a többi között
Rákoscsaba-Újtelepen is – a környékbeliek nagy örömére. Csakhogy az örömbe üröm vegyült. Az ugyancsak európai uniós pénzből, a vasút, a Parking Kft. és az érintett önkormányzat összefogásával megépített kerékpártároló ívelt polikarbonát tetejét tartó szerkezetet rosszul szigetelték, emiatt beázik, a vaskeret szorgalmasan rozsdásodik, a fagy előbb-utóbb szétrepeszti a műanyag tető bordázatát. Az Infovilág többször jelezte a hiányosságot a Parking Kft. vezető munkatársának, mostanáig nem szüntették meg a hiányosságot.
