A nemzeti össztermék hat százaléka köszönhető a hazai közúti fuvarozóknak: mintegy százezer sofőr ül a volánnál, és az ágazat összesen 130-140 ezer embert foglalkoztat, 1600 milliárd forintra rúg a 18,5 ezer vállalakozás adóbefizetése, és a hetvenkétezer teher- és kétezer személyautó-fuvarozó körülbelül annyi hasznot hajt a nemzetgazdaságnak, mint az agrárszektor. Ám a speditőrszakma „rákfenéje” az egyre dráguló üzemanyag. Az idén januárban nyolc forinttal volt magasabb a gázolaj literenkénti jövedéki adótartalma, mint az unió által előírt minimum. 

A fuvarozó szakma azt szorgalmazta, hogy az autóbuszos és a teherfuvarozó vállalkozások igényelhessék vissza a gázolaj jövedéki adójának egy részét. A tavaszi választás után az új kormány meg is ígérte, hogy január 1-jétől bevezetik a kereskedelmi gázolajat. A kereskedelmi gázolaj bevezetésének következtében valószínűleg jóval többen tankolnak majd itthon. Jelenleg a magyar közúti fuvarozók évente csaknem egymilliárd liter gázolajat fogyasztanak, s ebből itthon 200 millió litert tankolnak. Az MKFE számításai szerint jövőre – az adóvisszatérítés eredményeként – 200 millió literrel növekedhet a magyarországi töltőállomások forgalma. A 6,50 forintos jövedékiadó-visszatérítés az eddigi kereskedelmi járműves forgalmat is figyelembe véve legfeljebb 8,5 milliárd forintos kiadást okoz a költségvetésnek. A bevételi többlet viszont húszmilliárd forint, ha ebből kivonjuk a 8,5 milliárdot, akkor látható, hogy a magyar állam 11,5 milliárd többlet bevételt könyvelhet el. 

Az év elején a MKFE tárgyalásokat kezdett a MOL Nyrt. vezetőivel avégett, hogy közösen elérjék, a magyar fuvarozók újra Magyarországon tankoljanak, növelve ezáltal a hazai forgalmat, valamint az erősen csökkenő jövedéki adó bevételeket is. Ezeknek a céloknak  elérésére a Mol Nyrt. az MKFE-vel közösen először alkalmazott új árképzési technikát: bevezették a „határ menti törzskút” kategóriát, amellyel arra ösztönzik a magyar közlekedési szolgáltatókat, hogy járműveiket Magyarországon tankolják tele, illetve külföldön csak olyan mértékben vásároljanak üzemanyagot, amely a következő hazaérkezésig elégséges. Emellett lehetősége van az MKFE tagoknak arra is, hogy figyelemmel fő fuvarozási útvonalaikra, valamint telephelyük földrajzi elhelyezkedésére, egy olyan MOL-töltőállomást válasszanak, amelyen szintén kedvezményre jogosultak. 

Mindez azt jelenti, hogy a kormány által biztosított kereskedelmi gázolaj, továbbá a MOL-MKFE Gold kártya, illetve a MOL-MKFE Green kártya együttes alkalmazásával olyan kedvezmény érhető el, amely a hazai vásárlások mennyiségi növekedését ösztönzi, s egyúttal a hazai székhelyű közúti közlekedési szolgáltatók versenyképességét is javítja.