A GYSEV Zrt. 2012-ben jelentette be, hogy nyertes pályázatának köszönhetően villamosítja a Porpác–Csorna–Mosonszolnok vasútvonalat. A munkálatokat a Csorna és Porpác közötti, több mint 50 kilométeres szakasszal kezdte a kivitelező, ez a teljes vonal csaknem a kétharmada: 1600-nál több tartóoszlopot állítottak, megtörténtek a felsővezetéki távvezérléshez szükséges fejlesztések, és kiépült a biztosítóberendezési távvezérlő rendszer is.
A villamosítással párhuzamosan a vonal állomásain és egyes megállóhelyein utasforgalmi fejlesztések is történtek:55 cmmagas peronokat, esőbeállókat és peronvilágítást építettek ki a szakemberek. A szükséges vontatási energiát a csornai transzformátorállomás adja; ezt a létesítményt is felújították és jócskán bővítették a kapacitását.
A beruházás mai átadásán elhangzott, hogy a GYSEV Zrt. folyamatosan fejleszti a MÁV-tól 2011-ben átvett nyugat-dunántúli vonalait, ennek eredményeként az utasszám is évről évre nő, Szombathely és Rajka között tavaly megközelítette az 1,6 milliót. A villamosításnak köszönhetően javul a vasút versenyképessége az észak–déli irányú áruszállításban, csökkenhet a kamionforgalom a túlterhelt 86-os számú főúton.
A Szombathely–Szentgotthárd szakasz után újabb vasútvonalon használhatják a villamos meghajtású FLIRT motorvonatokat, a Szombathely–Budapest InterCity-közlekedésben pedig villamos mozdonyok válthatják föl a dízelvontatást a vasi megyeszékhely és Csorna között.
A GYSEV Zrt. 12 milliárd forintos beruházása teljes egészében uniós fejlesztési támogatási forrásokból valósult meg.
