Hatvan busz és teherautó feltöltéséhez elegendő üzemanyagot termel naponta Bécs első zöldhidrogén-üzeme, amely a napokban kezdte meg működését Bécs Simmering városrészében. A hidrogén előállításához kizárólag megújuló energiát használnak. (A nyitó képhez: hatvan busz és teherautó számára elegendő üzemanyagot termel naponta Bécs első zöldhidrogén-üzeme © Wien Energie / Christian Hofer)

Másfél éve kezdték építeni és tízmillió euróba került a Wien Energie és a Wiener Netze zöldhidrogén-üzeme, ami e hónap elején kezdte meg működését a bécsi Simmering kerületben. Az osztrák főváros első ilyen üzeme óránként 54 kilogramm hidrogént állít elő – kizárólag nap-, szél- és vízenergia felhasználásával. A napi 1300 kilogramm zöldhidrogén hatvan busz és teherautó megtankolására elegendő.

A zöldhidrogén-üzem a PEM-elektrolízisen alapul: azaz protoncserélő membránt használnak az elektrolízishez, hogy villanyáram segítségével oxigénre és hidrogénre válasszák szét a vizet. A keletkező oxigént közvetlenül a levegőbe eresztik, a hidrogént viszont sűrítik, így egyszerre helytakarékosan tárolható és szállítható is.

Az üzem mellett hidrogénkút is működik – a második Bécsben. Az üzem teljesítménye 3 megawatt és már megkezdődtek az előkészületek abból a célból, hogy az itt termelt hidrogént be lehessen táplálni a bécsi földgázhálózatba.

A Wien Energie – a világon elsőként – tavaly már tesztelte, miként lehet egy működő erőmű esetében hidrogénnel dúsítani a földgázt. A donaustadti erőműben zajló kísérletnél kiderült, már akkor évi 33 ezer tonnányi szén-dioxidtól lehet megkímélni a környezetet, ha 15 százaléknyi hidrogént adnak a földgázhoz.

De nemcsak az ipar, hanem a szállítmányozás és a közlekedés területén is nagy lehetőségeket rejt az új üzemanyag és az új üzem. Itt tankolja járműveit az IKEA és a bécsi közlekedési vállalat, a Wiener Linien is. A közlekedési vállalat 2021 óta tesztel hidrogén-buszokat, jövőre pedig tisztán zöldhidrogén-üzemű buszokra állítja át a 39A járatot. Az emelkedőkkel és gyakori megállókkal tarkított vonalon tíz, portugál gyártmányú CaetanoBus szállítja majd az utasokat. 

Az osztrák főváros célja, hogy 2030-ra Ausztria keleti részében a hidrogén-előállítás és -felhasználás meghatározó szereplőjévé váljék és a teljes értékteremtési láncot lefedje az előállítástól a raktározáson és elosztáson át a felhasználásig.