A kísérleti berendezést a metrók egyenáramát váltóárammá alakítja. Ha kedvező eredménnyel zárul a tesztidőszak, a jövőben a beérkező szerelvények fékezési energiájával működtetnék a mozgólépcsőket, lifteket és a világítást a bécsi metróállomásokon.
A megállóba érkező szerelvények fékenergiáját egyébként eddig is hasznosították az állomásról kifutó szerelvények indulásakor, viszont kárba veszett, ha nem volt a közelben induló vonat. Ezen változtat az új berendezés, amelyet egy éven át vizsgáztatnak, és pontosan felmérik például az energia-megtakarítás mértékét. Ha beválik, világszerte alkalmazhatják a megoldást.
„Minél kevesebb energiát akarunk felhasználni, annál több energiát kell fektetnünk az új ötletekbe. A fékezési energia jobb felhasználásával a Wiener Linien, a Bécsi Közlekedési Vállalat tovább csökkentheti a szén-dioxid-kibocsátását, így Bécs a következő generációk számára is élhető város marad” – mondta el tudósítónknak Ulli Sima tömegközlekedésért felelős városi tanácsnok.
