Nagy sikert ünnepelhet a Stadler: eladta a 2500. FLIRT típusú vonatot. Eddig jó 900 jármű gyártásában a svájci cég szolnoki üzeme is részt vett. Mintegy 20 évvel az első jármű megrendelése után a FLIRT ma már 21 országban robog – az északi sarkkörtől Magyarországon át, egészen Észak-Afrikáig. A modell nemzetközi sikertermék lett, köszönhetően annak, hogy a jármű nem csupán eredeti megoldásokat hasznosító tervezés eredménye, hanem a teljesítménye és minősége is kiemelkedő.

A FLIRT-ök Magyarországon 2007 óta közlekednek: a MÁV-START és a GYSEV vonalain összesen 143 motorvonat szállítja az utasokat. A FLIRT-flotta a MÁV teljes futásteljesítményének mintegy negyedét adja, átlagosan 94%-os, kiemelkedően magas rendelkezésre állás mellett.

A legutóbbi FLIRT-típusra érkezett megrendelésnek köszönhetően a Stadler korszakos mérföldkőhöz érkezett. Az olasz Valle d’Aosta régió négy FLIRT-motorvonatos szerződésével a vállalatcsoport a 2500-adik FLIRT-vonatát értékesítette. A FLIRT a német Flinker Leichter Intercity- und Regional-Triebzug (magyarul fürge, könnyű, intercity- és regionális motorvonat) rövidítése. A jármű a modern vasúti szállítás egyik legnépszerűbb és legsikeresebb megoldásaként ismert.

Az első FLIRT-típus egy négy részes csuklós járműként kezdte meg a pályafutását, amelynél a hajtás a két szélső forgóvázban kapott helyet. A tervezés a GTW-típusnál már jól bevált koncentrált hajtás elvét követte, a jármű két végén helyezték el. Ennek eredménye az egész jármű hosszában elérhető igen tágas és alacsonypadlós utastér lett, ami új szabványt hozott létre a regionális motorvonatok piacán. Az újszerű és szellemes megoldás a Svájci Szövetségi Vasúttársaság elővárosi vonalán mutatkozott be.

Az elmúlt két évtizedben a járműtípus számos fejlesztést kapott, és a hajtástechnológiát illetően is számos változatot dolgozott ki a vállalatcsoport. A tisztán villamos hajtás mellett már hidrogén-, akkumulátor- és dízel-hajtásmodulok is elérhetőek, illetve ezek különböző hibrid megoldásai. A típushoz kapcsolódó újdonság a Stadler saját vonatbefolyásoló rendszer fejlesztése, aminek eredménye: igen nagy mértékben digitalizált jármű. A FLIRT összességében egy rendkívül fontos katalizátora volt a Stadler fejlődésének és sikertörténetének az elmúlt évtizedekben.

A FLIRT modell sikertörténete a Svájci Szövetségi Vasút (SBB) megrendelésével kezdődött 2002-ben. A Stadler 12 FLIRT vonatra kapott megrendelést a Stadtbahn Zug, és további 30 FLIRT vonatra a Basel S-Bahn számára. Az eredeti kivitelt nagyjából két év múlva helyezték üzembe, és nagyon népszerűnek bizonyult az utasok körében.

Magyarországon a FLIRT története 2007-ben kezdődött, amikor a Stadler átadta a MÁV részére az első motorvonatot, amit 2018-ig további 142 követett. A svájci vállalatcsoport kiemelt figyelmet fordított arra is, hogy a megrendeléseket mindig a lehető legnagyobb hazai hozzáadott érték mellett tudja megvalósítani, aminek következtében 2009-ben létrejött a Stadler szolnoki kocsiszekrény-üzeme is, amely viszont nem csak a hazai piacon rendelt járművek gyártásába kapcsolódott be.

Az eddig megrendelt 2500 járműből a hazai üzem összesen 912 FLIRT vonat gyártásában vett részt, az indulás óta pedig 3675 FLIRT-kocsiszekrény hagyta el a gyártócsarnokot. Ezt a teljesítményt a magyar munkavállalók 28 ezer tonna alumínium felhasználásával és 6 millió munkaóra befektetésével valósították meg.

A FLIRT-vonat nemcsak a svájci és magyar piacot hódította meg, hanem a világ jó részén is kedvező fogadtatásban részesült. Norvégia a FLIRT-vonatok egyik legfontosabb értékesítési piacává vált. A norvég állami vasút, az NSB összesen 150 FLIRT kocsit rendelt Oslo környékére elővárosi és intercity-használatra. A FLIRT-vonatok által kiszolgált területen az utasszám ötödével emelkedett minden egyéb menetrendbeli vagy útvonal-módosítás nélkül. Mostanra minden második norvég utas Stadler vonaton utazik. Az idén márciusban az állami tulajdonban lévő Norske tog újabb szerződést írt alá a Stadler vállalattal további 100 FLIRT-vonat gyártására.

A Svájcon kívüli legnagyobb FLIRT flotta Németországban közlekedik, ahol csaknem 500 egységet üzemeltetnek a vasúttársaságok. Mára a Stadler FLIRT-járművei 21 országban robognak az északi sarkkörtől Észak-Afrikáig. Nyolc évvel ezelőtt az olaszországi Valle d’Aosta régió rendelte meg az első, kétféle hajtási rendszerrel felszerelt FLIRT-vonatot. Mára a Stadler FLIRT-modellje környezetbarát hajtásrendszerek széles választékát kínálja.

A Stadler 80 éve gyárt vonatokat. A vasúti járműgyártási megoldások szolgáltatójának székhelye a kelet-svájci Bussnangban található. Több mint 13 500 alkalmazottat foglalkoztat gyártási és mérnöki központjaiban, valamint több mint 70 karbantartó telephelyen. A Stadler nagyvasúti mozdonyokat, tolatómozdonyokat és személyszállító kocsikat is gyárt. Emellett a világ vezető gyártója a fogaskerekű járművek piacán is.