A sajtó munkatársai jelenlétében hitelesített dokumentum szerint különleges gépjárműveket, nagy értékű berendezéseket és szakértő munkatársaikat bocsáthatják egymás rendelkezésére esetleges katasztrófa esetén.

Az Infovilág kérdésére – miért csak most dolgozták ki az együttműködés részleteit, miközben Európa, a világ (miénknél) működőbb térségeiben az ilyen közös fellépés a legtermészetesebbnek számít? – az áramhálózati cégek vezetői és a katasztrófa-elhárítás tábornok főigazgató-helyettese egybehangzón állította: eddig is megvolt a szoros együttműködés, számtalan példa van rá. A többi között a ma hajnali, északkelet-magyarországi vihar, az ugyancsak az idén január eleji áramszolgáltatási zavar Baranya és Bács-Kiskun megyében (46 ezer fogyasztó maradt átmenetileg villany nélkül), a 2014. decemberi, erdőket pusztító jégkár Dobogókőn és a Normafánál, 2013 elején a havazás miatt járhatatlanná vált M1 autópálya… „Szerencsére” az időjárás támadásait kellett kivédeniük és a károkat megszüntetniük mindenekelőtt az áramszolgáltató társaságok és a katasztrófa-elhárítás szakembereinek.

A mai dokumentumot kézjegyükkel ellátók is a mind szélsőségesebbé váló időjárás okozta károk lehető leggyorsabb megszüntetésével indokolták a szerződésben is rögzített feladataik, kötelezettségeik és feltétel nélküli együtt munkálkodásuk részleteinek az egyeztetését. Mint elhangzott: legyen ott valamennyi ügyeletes, szolgálatvezető asztalán a megállapodás, hogy szükség esetén a benne foglaltak szerint dönthessenek a segítség kérésének és nyújtásának a részleteiről – függetlenül attól, hogy éppen kinek a „felségterülete” a bajba jutott helyszín, objektum, lakossági vagy ipari fogyasztókról van-e szó.

Dr. Takács Árpád tűzoltó dandártábornok a többi (víz-, gáz-, távközlési és természetesen áram-) szolgáltatóra vonatkozó együttműködésről elmondta, hogy velük kezdettől fogva létezik részletes, országos és megyei szabályozás, amely a feladatok sorrendjét, időrendjét, gépi, személyi igényeit határozza meg; ez az együttes munka eddig is nagyon jól működött. A mostani dokumentum az áramszolgáltatók egymás közti szakmai, kárelhárítási és szolgáltatás-helyreállítási együttműködését szabályozza, amelyhez a katasztrófavédelem készséggel megadja a szükséges segítséget, ezért is szerepel az aláírók között.

 

Életmentést segítő Bosch-szoftver

A Bosch és a BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság tavaly kezdte meg annak az együttműködésnek a kidolgozását, amelynek részeként mostantól – eddig csak kizárólag a Bosch autószervizekben használt – adatbázis-szoftver segíti a katasztrófavédelem irányítási központjainak munkáját. Egy közúti balesetnél a sérültek kimentése közben kulcsfontosságú az adott jármű technikai paramétereinek ismerete, az akkumulátor helyének pontos meghatározása és a jármű áramtalanítása. Ez az első lépés a mentési munkálatok megkezdésekor, elkerülve ezzel az áramütés veszélyét.

Az új felhasználási területen is alkalmazható Bosch-szoftver ekként balesetkor akár életet is menthet. A német gyökerű, hazánkban kiemelkedő sikerrel működő világcég az utóbbi hónapokban országosan 600 tűzoltót tanított meg ingyenesen a program kezelésére.

A katasztrófavédelemnek átadott, eddig csak javításra, diagnosztikára használt ESI[tronic] 2.0 szoftverhez hasonló összetett adatbázissal egyetlen autógyártó sem rendelkezik. A szoftver tartalmazza az utakon futó autók, teher-gépjárművek több mint 95 százalékának pontos műszaki információit. Az adatok új modellek esetében már a gépkocsik piaci bevezetése után legfeljebb 6 hónappal rendelkezésre állnak.

A baleseti mentés perceiben a tűzoltók számára különösen fontos tudnivaló az akkumulátor pontos helye – a jármű áramtalanítása végett. Nehezíti a mentést, hogy az akkumulátor az újabb autókban sok helyen lehet, nem csak a motorháztető alatt, és előfordulhat az is, hogy több akkumulátor is van egy autóban. Ezért fontosak a Bosch adatbázis-szoftverének naprakész, másodpercek alatt kereshető információi, mert az összetört autóban lévő sérültek ellátása addig nem kezdődhet meg, amíg az áramtalanítás meg nem történt.

A tűzoltók tavaly csaknem 60 ezer káresethez vonultak, több mint felerészt műszaki mentés végett. Nincs két egyforma baleset, ezért fontos a lehető legmagasabb szintű felkészültség a beavatkozó állomány számára. Évente átlagosan hatezer közúti baleset történik Magyarországon; látványosan meggyorsíthatja a beavatkozást, az életmentést a gépjárművek műszaki paramétereinek pontos ismerete.