Sőt! Ma kora délelőtt készült ez a két felvétel a 9. vágánnyal szembeni épületrészről, amelynek jókora körzetét valakik elkerítették, és kiírták: OMLÁSVESZÉLY!

Mindehhez semmi egyebet sem kívánunk hozzáfűzni, pusztán megismételjük a 2015. december 8-i jegyzetünket:

Lehet, hogy a vasúton utazók kérték: okvetlenül rendezzenek be kormányablakot (lánykori nevén okmányirodát) a vasúti pályaudvarokon, mert anélkül nem tudnak meglenni. Váróteremre, tiszta peronokra, közbiztonságra, jó világításra, pontosan közlekedő vonatokra feltehetően kevésbé van szükség, sokkal fontosabb a kormányablak – a jelek szerint.

Évek, évtizedek óta egyáltalán nem izgatja a Magyar Államvasutak vezetőit, hogy közben az ország két fontos vasúti kapuja, a Keleti és a Nyugati pályaudvar is – miközben alsó-balkáni zsibvásárrá süllyedt a különféle „szolgáltató egységek”, boltocskák folytán – még omladozik is.

Mindenekelőtt a két (nemzetközi) fejpályaudvar, amely Budapest világváros szívében ékesítette egykoron a városképet, és büszkén mutogathatták milliók: Eiffel irodájában tervezték a Nyugatit, illetve az 1880-as évek első felében Rochlitz Gyula és Feketeházy János – a maga korában a legkorszerűbbnek tartott – Keletit. Tisztelettel javasoltatik a MÁV közpénzből busásan megfizetett vezéreinek és alvezéreinek: járják már körbe mindkét pályaudvart és szörnyülködjenek el a látottakon, majd pedig gyorsan készítsenek pályázatot, terveket vagy amit szükséges a további omladozás megakadályozására, a két pompás épületegyüttes méltó fölújítására. (Ha netán nincs rá pénz, kérjenek kölcsön a miniszterelnöktől a stadionbüdzséből!)

Aztán ugyanők szálljanak ki az autójukból, és gyalogoljanak egy kicsit a két főpályaudvarból kifelé vezető sínek mentén, és szörnyülködjenek újfent az omladozó, szétszedett, szétvert kincstári épületek sokaságán, amelyet már rég le kellett volna bontani és helyén akár virágos parkot létesíteni jobb ötlet híján. Vegyék észre már (ismétlem), fővárosunk kapuiról van szó.

A mélyen tisztelt főpolgármester úrnak pedig javasolom, hogy a Keleti pályaudvartól indulva, sétáljon végig az egykoron fényes-takaros boltok sokaságáról (is) híres Rákóczi úton, és ő is szörnyülködjék el a látottakon, a kosztól és az omladozó épületektől elképesztő állapotúvá süllyedt fővárosi tengelyen – és tegyen már végre valamit, hogy újra európai lehessen a Rákóczi út (…meg a Nagykörút, meg a Kiskörút és megannyi utca, tér).