Az osztrák fővárosban nem sárgák a villamosok, mint Budapesten, hanem fölül fehérek, alul pirosak. Egy ideje a zöld is megjelent az osztrák főváros villamosközlekedésében: a pálya sínek közötti sávját kezdetben füvesítették, most viszont – elsőként a Simmeringer Hauptstraßén – fű helyett varjúhájfélékkel kezdték el a zöldítést. (A nyitó képen: füvesített villamospálya a Sonnwendviertelnél © Wiener Linien / Manfred Helmer.)

Minden villamospálya-felújításnál és új pályák építésénél megvizsgáljuk, hogy alkalmas-e a helyszín füvesített villamospálya létrehozására. Bécsben már nyolc kilométernyi füvesített pályaszakasz van; folyamatosan növelni szeretnénk az arányukat – mondta Günter Steinbauer a bécsi közlekedési vállalat, a Wiener Linien ügyvezetője annak kapcsán, hogy a cég klímabarát megoldásokat vizsgáztat a pályafelújítások közben.

A Landstraßer Gürtelen olyan megoldásokkal kísérleteznek, amelyek az eddigieknél jobban megfelelhetnek a fenntarthatósági kívánalmaknak, és a lehető legkisebbre csökkenthető általuk a szén-dioxid-kibocsátás. Így például az építési területen elektromos meghajtású munkagépekkel dolgoznak és ahol műszakilag lehetséges, újrahasznosított betont használnak. A felhasznált áram máris csak megújuló energiaforrásokból származik. A cél, hogy az építkezéshez szükséges energiát a helyszínen állítsák elő.

A másik kísérleti szakasz a Simmeringer Hauptstraßén van, ahol a villamospálya zöldítését fű helyett varjúhájfélékkel próbálják megoldani, ráadásul kétféle módszerrel. Az egyik esetben levéldugványokat szórnak ki, a másik kísérleti területen pedig a gyeptéglához hasonló, előnevelt növényekkel rakják ki a két sín közti részt. A varjúhájfélék előnye a fűnél jobban ellenállnak a környezeti hatásoknak és nem kell őket locsolni. A közúti forgalmat és a taposást természetesen ezek a növények sem bírják, így csak olyan területeken alkalmazzák a megoldást, ahol nincsenek nagy és folyamatos használatnak kitéve. Azt azonban mindenképpen ki szeretnék próbálni, hogy kibírják-e, ha alkalmanként végigrobog rajtuk a mentő-, tűzoltóautó. Ha a varjúhájfélék beváltják a hozzájuk fűzött reményeket, 2024-től már ezeket használnák.

Az osztrák fővárosban jelenleg 172 kilométernyi villamospálya van, a bécsi villamosok tavaly 23,3 millió kilométert tettek meg. Az idén összesen 30 helyszínen kilenc kilométernyi sínpálya újul meg Bécsben 37 millió euróból. A pályafelújításokon ötszázan dolgoznak.