A világ minden tájáról összesereglett szakminiszterek megbeszéléseinek középpontjában az a kérdés állt, hogy miként teremthetők elő a közlekedési infrastruktúrák, szolgáltatások és rendszerek jelenlegi és jövőbeni igényeknek megfelelő működtetéséhez szükséges források. A nyilatkozat szerint a kormányzati szerveknek és az ágazatnak közösen kell keresniük a szektor stabil és hosszú távú finanszírozását biztosító új megoldásokat. A közlekedési infrastruktúra több mint aszfalt, beton vagy acél: a nemzetgazdaság gerince, amely összeköttetést, a munkahelyekhez és szolgáltatásokhoz való hozzáférést biztosít, lehetővé teszi a kereskedelem bővülését és a gazdasági növekedést.
A nyilatkozat rögzíti, hogy a nagy beruházások esetében, a kiadási prioritások felállítása végett lényeges a költségek és az előnyök teljes körének meghatározása és megismerése. A közlekedési ágazat bevételeinek átláthatósága és megbízhatósága kulcsfontosságú a stratégiai célkitűzések megvalósításához. Tovább kell fejleszteni a hatékony költség-ellenőrzést célzó folyamatokat és úgy kell elfogadni őket, hogy korlátozzák a közlekedési tervek átadásához szükséges finanszírozás mértékét.
A dokumentum elismeri, hogy a közlekedésbe történő befektetések – beleértve a felújítást és a karbantartást is – javítják a hosszú távú termelékenységet, rövid távon élénkítik az építőipari tevékenységet és a foglalkoztatást, ezért különösen időszerűek az olyan gazdaságokban, ahol visszafogott a növekedés.
A Nemzetközi Közlekedési Fórum (ITF) 2006-ban jött létre, tagországainak száma jelenleg 54, hazánk 1991 óta vesz részt a szervezet és jogelődje, a Közlekedési Miniszterek Európai Konferenciája (CEMT) működésében. A fórum évente egyszer tartja miniszteri ülését Lipcsében, a tanácskozásokon mindig egy-egy kiemelt közlekedési témakörrel foglalkoznak a megjelentek.
