Ez a kizárólag napenergiát felhasználó repülés leghosszabb, első, óceán feletti, felfedező szakasza. A Hawaii elérését sokáig segítő kedvező időjárás május 30-án elromlott, és mivel a hidegfront miatt túl veszélyes lett volna az óceán fölötti, öt napon át tartó, folyamatos repülőút, úgy döntöttek, hogy a gép leszáll Japánban, Nagojában, és megvárják, amíg a körülmények kedvezőbbre nem fordulnak a folytatáshoz. Ebben a repülési szakaszban a napelemes repülőgép végül 44 óra 10 perc repülőidőt teljesített,maximális repülési magassága 8634 méter, a megtett távolság 2852 km volt. A rossz időjárási viszonyok miatt a Solar Impulse kénytelen volt Nagojában várakozni, hogy újra útra kelhessen Hawaiira. Ez idő alatt a mérnökök elvégeztek rajta néhány karbantartási műveletet.
Az Abu-Dzabi repteréről március 9-én felszállt gép az ománi, indiai, mianmari és kínai állomások után arra készült, hogy a Kína keleti partjához közeli Nankingból Hawaiira repüljön. Azonban a Hawaiira tartó repülés idején a hidegfront túl veszélyessé tette az átkelést, ezért úgy döntöttek, hogy leszállnak Nagojában (Japán), és ott várják ki, hogy az időjárás jobbra forduljon és folytatni lehessen a repülést Borschberggel a pilótafülkében, aki a Svájci Légierőnél sugárhajtóműves gépeken szerzett repülési tapasztalata mellett jóga tudására is támaszkodhat, hogy sikeresen legyőzze a több napos nonstop repülés kihívásait.
A világkerülő repülőúton az ABB és a Solar Impulse középpontba állítja a technológia és az innováció szerepét a Föld erőforrásaival kapcsolatos kihívások megoldásában.
Az ABB bejelentette, hogy partneri kapcsolatot létesít a Pact Myanmar nonprofit szervetettel. A két fél célja, hogy napenergiából származó villamos árammal lássanak el egy falut Mianmari Államszövetség Köztársaságaban, az egykori Burmában.
