A tagállamok küldöttjeiből álló bizottság ma véglegesítette a második pályázati körben támogatásra érdemesített beruházási tervek listáját. Ekként CEF (Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz)-forrás felhasználásával valósulhat meg egyebek mellett a Budapest–Hatvan vasúti vonalszakasz, a Százhalombatta–Pusztaszabolcs vasútvonal és a Déli összekötő Duna-híd korszerűsítése, a GSM-R vasúti távközlési hálózat kiépítésének második üteme.
Az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz támogatja 35 mozdony felszerelését ETCS2 vonatbefolyásoló rendszerrel, az M15 és M70 autóutak átépítését négysávúvá, a dunai hajózás lehetőségeit bővítő beruházásokat, elsősorban a kikötői infrastruktúra és a folyami információs szolgáltatások fejlesztését.
A tavalyi első pályázati felhívás alapján nyertes magyar beruházások közé tartozik a többi között a komáromi Duna-híd megépítése, a Kelenföld–Százhalombatta vasúti vonalszakasz korszerűsítése, 59 elővárosi motorvonat felszerelése ETCS2 vonatbefolyásoló rendszerrel és az első hazai cseppfolyósított földgáz (LNG) töltőpontok létesítése. Mindezek megvalósítása már zajlik, másoké hamarosan megkezdődik.
Az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz új uniós alap, célja a transzeurópai közlekedési-szállítási hálózatok fejlesztésének felgyorsítása a 2014–20 közötti időszakban. A közlekedési ágazatra fordítható teljes pénzügyi keret jelenleg 24,05 milliárd euró, ebből 11,30 milliárd eurót kizárólag a kohéziós országok használhatnak fel. Magyarország részére 1,08 milliárd eurót (337 milliárd forintot) különítettek el. A nemzeti borítékban található források összértéke a 15 százalékos hazai önrészt is beleértve nettó 396 milliárd forint.
Az idén ősszel megjelenő harmadik pályázati felhívásban már a más országok által fel nem használt forrásokért is „harcba lehet szállni” állami vagy magán javaslatokkal.
Az Európai Bizottság a közlekedésfejlesztési támogatásokról szóló részletes közleménye itt olvasható, tessék kattintani!
