A Gävle Electric Road beruházás összhangban áll a svéd kormány azon céljával, amely szerint 2030-ra energiatakarékos és a nem megújuló energiaforrásoktól (kőszén kőolaj, földgáz) független járműállomány jöjjön létre, ami egyúttal erősíti Svédország versenyképességét. A kezdeményezést a svéd állam 77 millió koronával támogatja, további 48 milliót svéd vállalatok és a Gävleborg régió ad.
A Scania teherautói két kilométer hosszú próbaútvonalon folytatnak árufuvarozást Gävle kikötője és Storvik között építenek meg az európai 16-os autópálya (E16) mentén. A tehergépkocsikat a Scania által kifejlesztett elektromos hibrid hajtáslánccal szerelik fel.
A tehergépkocsik felsővezetékekből kapják az áramot a fülke mögötti vázra szerelt négycsuklós áramszedőn keresztül. Ezzel a technológiával a Siemens és a Scania 2013 óta végez közös kísérleteket a Siemens Berlin melletti kutató-központjában.
A teherautó elektromos áram felhasználásával illetve hagyományos hibrid járműként is működik, miközben a nem megújuló energiaforrásokból származó üzemanyag használata igen nagy mértékben mellőzhető, ugyanakkor a károsanyag-kibocsátás akár 80-90 százalékkal csökkenthető. Az üzemeltetési költségek egyrészt az elektromos motor nagy hatásfokának köszönhető kisebb energiafelhasználás miatt csökkennek, másrészt az elektromos áram eleve olcsóbb energiahordozó, mint a gázolaj.
A Scania egy másik kutatási kezdeményezésben is részt vesz: az Electric Roads Project-ben városi buszok a gyakorlatban próbálják a (többi között a konyhai főzőlapok révén már ismert) indukciós technológiát. Elektromos hibrid hajtáslánccal ellátott Scania városi buszt állítanak mindennapos üzembe Södertäljében a jövő nyáron. Az egyik buszmegállóban elhelyezett töltőállomásnál a jármű csupán hat-hét perc alatt az egész útvonalra elegendő energiával töltődhet fel.
