… barátságtalan szél csattogtatta a lobogókat, az ünneplő közönség feje fölött helikopter körözött irdatlan dübörgéssel, és mire a sokezres tömeggé duzzadt nagyközönség is megkezdte az átvonulást az ország, sokak szerint Európa legszebb gyalogoshídján, megfőtt a gulyás is, mérték hozzá a forralt bort, és kezdődhetett tűzijáték.Közép-Európa leghosszabb gyalogos- és kerékpároshídját ma délután adták át a forgalomnak Szolnokon. A nem
helybéli számára meghökkentő a neve: Tiszavirág. Mielőtt azonban az újságírók nyelvüket köszörülhették volna a
Tiszavirágon, a város vezetője, Szalay Ferenc kifogta a szelet a vitorlából (szél volt, víz volt, csak vitorlás nem járt
épp akkor a Tiszán), és elmagyarázta: bár a folyó legjellegzetesebb élőlénye, a kérész valóban a tiszavirág-életű (vagy a tiszavirág kérészéletű), hisz’ léte csupán pár órás, mégis az örökkévalóságot, a folytonos megújulást fejezi ki, elovégre minden évben újjászületik, összeköti a múltat, jelent s jövőt. Ezt a hidat is századokra tervezték (a pályázatot a szerkezettervező Pont-TERV Mérnöki Tervező és Tanácsadó Rt. és az A.D.U. Építész Iroda Kft. alkotása nyerte meg) és építették, remélvén, rövidesen (egyik) jelképe lesz a 75 ezres alföldi nagyvárosnak.
Szép környezetben építették meg a Tiszavirágot: az egykori zsinagóga, ma képtár tekint rá az egyik oldalon, tövében az I. világháborús emlékmű uralta tér, a másikon a tiszaligeti termálstrand várja az érkezőket, köztük a kampuszukra igyekvő főiskolásokat. Odaát, a tiszaligeti oldalon lendületesen formálódik Szolnok új arca. A hivatalos tájékoztató szerint 1225 millió forintba került a híd és közvetlen környezetének a kialakítása, rendezése. Ez utóbbi, feltehetően a mostoha időjárás miatt, még nem fejeződött be. Működik viszont az az üveg felvonó, amely fölviszi a hídra a nehezen járókat meg a kerekesszékkel közlekedőket, megkönnyítvén sokak életét, hisz’ nem kell lépcsőzniük.
A pénz háromnegyedét európai uniós pályázaton nyerte a város, a többit maga adta a költségvetéséből. A tényt rögzítő szerény réztáblán ennél valamivel több, 1374 millió forint áll, mivel a „Szolnok a Tisza fővárosa városközpont-rehabilitáció” terv megvalósítása, közte a patinás Verseghy Ferenc Gimnázium teljes felújítása, további kétmilliárdba került.
Ha már időjárás: megkeserítette a hídverők életét. Jó négy hónappal meghosszabbította a 2009. augusztus 9-én kezdődött hídépítést a szokatlanul hideg tél és az áradások sora; állt is miattuk a munka gyakran heteken át, tehetetlenségre kárhoztatván a kivitelező Közgép Zrt. embereit. A cég elnök-vezérigazgatója, Németh Miklós mondta a mai hídavató sajtóeseményen: „A tiszavirágot mintázó, kecses, acélszerkezetes alkotás különleges, ritkán
alkalmazott műszaki megoldások egész sorát vonultatja fel. A híd acélszerkezete cégünk soroksári gyárában készült. Az íves főtartók 12 méteres elemeit a festés után már a Közgép soroksári székhelyéhez közeli kikötőben 36 méteres elemekké állítottuk össze avégett, hogy így is rövidítsük a helyszíni összeszerelés idejét”.
Nem mindennapi története van a hídelemek helyszínre szállításának. Soroksárról előbb Szerbiába vitték, majd vissza Magyarországra. Még pontosabban: mintegy ötszáz kilométert tettek meg a medernyílást átívelő szerkezeteket szállító uszályok előbb a Dunán lefelé, egészen a Tisza torkolatáig, Titelig, és onnan vontatták fölfelé, már a Tiszán, a szolnoki helyszínre. Az időjárás még ebbe a folyamatba is beavatkozott: olyan magas volt a vízállás, hogy jó ideig Szegeden rostokolt a szállítmány.
Újra az adatok sorolása következik: a hat méter széles, 186 méter hosszú híd össztömege 550 tonna; a mederhíd és a feljáróhídak építésekor hétezer köbméter földet mozgattak meg, a két végpont előtt még további ötezret.
Beépítettek 4500 köbméter vasbetont is. A faléc hatású, 920 négyzetméternyi pályaburkolatba biztonságiüveg-ablakokat építettek be, a középen járó is láthatja a szőke Tisza vízét.
Nappal a híd kecses vonalvezetése ragadja meg a tekintet, este, sötétben viszont a híd és a hídfők kivilágítása: hetvenöt, energiatakarékos, ledes Korintosz-oszlop és 945 lámpa világítja meg az alkotást. (Webkamera is közvetíti a képet.) A terhelési próbán népes katonai alakulat trappolt át a hídon oda-vissza, a mérési eredmények kiváló minőséget rögzítettek. (Ennek ellenére kérik a hídon járókat, hogy ne lépjenek tömegesen egyszerre. (Valaki meg is jegyezte: aki nem lép egyszerre, az kap rétest estére…) A tervezők kiszámították: ha a Tuszavirág-híd teljes áteresztőképességét kihasználnák, akkor óránként 11 750-en kelhetnének át rajta. Ha Magyarország lakossága menne át a hídon, akkor az 851 órába (35,5 napba) telnék.
Szolnokon ma két Tiszavirág állt a figyelem középpontjában. Elsőként, persze, maga a híd, ekként írván: Tiszavirág. Másodikként egy bájos ifjú hölgy, a Verseghy Gimnázium tanulója, Tisza Virág. A szőke Tisza lány segített a kitüntetések, jutalmak átadásában. Mosolya néhány percre feledtette a barátságtalan, hideg szelet…
