A ZFLS-nek nyolc országban 13 ezernél több munkatársa van; személyautókhoz és haszon-gépjárművekhez fejleszt, gyárt és értékesít kormányrendszereket szerte a világon, tavalyelőtt 4,1 milliárd euró árbevételt ért el. Az összesen 20 telephelyen működő társaság a világ legfontosabb gépjárműipari piacain van jelen Európában, az Egyesült Államokban, Kínában, Indiában, Brazíliában és Malajziában.

A ZFLS vezető szerepet játszik az üzemanyag-takarékos elektromos kormányrendszerek gyártásában, jelenleg bevételének kb. 60 százalékát ezek a rendszerek adják. Az elektromos kormányzás nemcsak 0,8 liter üzemanyag megtakarítására képes 100 km-enként, hanem számtalan vezetéstámogató rendszer, valamint az automatizált vezetés alapvető technológiája is.

Például az elektromos kormányrendszerek megléte alapfeltétele a kritikus helyzetekben működésbe lépő automatikus kikerülést végrehajtó kormányzásnak, a sávtartó asszisztensnek vagy start-stop szabadonfutó funkciónak, ami a motor leállítását jelenti szabadonfutás közben.

A ZFLS ugyanakkor a rendszerekhez igazodó elektromos kormányzási rendszereket is kínál az elektromos járművek egyre bővülő piaca számára.

Az elektromos kormányzást a haszon-gépjárművekben is egyre inkább használják. A ZFLS a tavalyi IAA-kiállításon bemutatta új haszongépjármű kormányrendszerét, a Servotwint, amely az első lépés a haszon-gépjárművek kormányzásának elektromossá tételéhez. A haszon-gépjárművekhez kifejlesztett hidraulikus-elektromos kormányzás az alapja annak, hogy a haszongépjármű-kategóriában is be lehessen vezetni a vezetéstámogató rendszereket.

A ZFLS kutatási és fejlesztési tevékenységei elsősorban a specifikus szoftverekkel történő alkatrészek hálózatba integrálására összpontosítanak. A vállalat például megkezdte egy olyan megoldás sorozatgyártását, amellyel a vontatóra kapcsolt gépkocsit a járművön kívülről, okostelefonnal lehet irányítani. A Servotwin elektrohidraulikus haszongépjármű-kormányrendszer kifejlesztésének köszönhetően ez az elv most már a 40 tonna tömeget bőven meghaladó rakományú teherautókon is működik. Az ennek megfelelő prototípust a 2014-i IAA-n mutatták be.

Az ázsiai piacokra szánt kompakt, helyi fejlesztésű, különösen gazdaságos elektromos szervokormány-rendszer azt mutatja, hogy a cég nem csupán az átlagosnál drágább termékeket kibocsátók számára kínál megoldásokat. Vagyis még az olcsó gépkocsikkal közlekedő vásárlóknak is előnyére válik az említett termékekben rejlő fokozott hatékonyság.

Az új részleg munkatársai közül összesen mintegy 1400 – vagyis több, mint 10 százalék – dolgozik a fejlesztésben. A vállalat 2013-ban 238 millió eurót költött kutatásra és fejlesztésre; a 15 évvel ezelőtti alapítása óta 750 szabadalmat jelentett be.