(Forrás: CluePR) Magyar autósok tízezrei kelnek útra ezekben a hetekben, hónapokban; irány a környező országok tengerpartja, hegyei, Európa városai. Az autópályák használatáért csaknem minden országban fizetni kell, azonban a rendszer és az ellenőrzés országonként eltérő. Egy elfelejtett vagy rosszul választott matrica akár több száz eurós bírsággal is járhat.

Az Arval flottakezelő tapasztalatai szerint az egyik leggyakoribb probléma a hibásan megadott rendszáma digitális matrica vásárlásakor. Egyetlen elütés –például egy betű vagy szám felcserélése, vagy az „O” és a „0″ összekeverése – elegendő ahhoz, hogy a rendszer érvénytelenként kezelje a vásárlást, még akkor is, ha az utas valóban fizetett a matrica használatáért.

Ugyancsak visszatérő hiba, hogy a vásárlás után nem aktiválódik azonnal a matrica, különösen Ausztriában, ahol a 18 napos türelmi idő automatikusan érvénybe lép, ha a használó nem jelzi, hogy üzleti célú vásárlóként lemond az elállási jogról. A digitális rendszerek másik buktatója a nem megfelelő időszak kiválasztása. Több esetben előfordul, hogy az autós téves dátumot állít be – például egy nappal későbbre –, így amikor belép az adott ország díjköteles szakaszára, még nincs érvényes matricája. Mindez gyakran csak utólag derül ki, amikor a hatóság postázza a bírságot. Szintén problémát okozhat, ha a járművezető azt feltételezi, hogy csak az autópályák díjkötelesek, miközben például Romániában a legtöbb főút használatáért is fizetni kell.

Horvátországban és Szerbiában a fizetőkapus rendszerben gyakori hiba a jegy elvesztése, olyankor automatikusan a maximális díjat kell megfizetni. Emellett a különdíj-fizetéshez kötött szakaszok (pl. alagutak, hegyi utak Ausztriában és Szlovéniában) is félrevezetőek lehetnek, mivel ezekre az alapmatrica nem érvényes. Az Arval javaslata szerint az utazás előttitudatos felkészülés, a rendszám többszöri ellenőrzése, a vásárlási visszaigazolás elmentése, és az országonkénti szabályok alapos ismerete jócskán csökkentheti a téves bírságok és kellemetlenségek esélyét. A vállalat azt tanácsolja ügyfeleinek, hogy mindig online, előrevásárolják meg az e-matricát, és lehetőség szerint olyan rendszert használjanak, amelyik jelzést küld a sikeres vásárlásról és a matrica érvényességi idejéről. Az egyes országok szabályozása az úthasználati díjak tekintetében eltérő, ezért összefoglaljuk, hol milyen rendszer van érvényben, és melyek azok a kritikus pontok, amikre érdemes különösen odafigyelni a büntetések elkerülésére.

Ausztriában az autópályák és gyorsforgalmi utak használatához matrica szükséges, amely hagyományos (öntapadós) vagy digitális formában is megvásárolható. A digitális matrica népszerű választás, mivel nem szükséges semmit a jármű szélvédőjére ragasztani. Fontos azonban tudni, hogy magánszemélyként történő vásárlás esetén 18 napos türelmi idő vonatkozik a digitális matricára. Ha a vásárláskor az ügyfél „üzleti ügyfélként”regisztrál vagy lemond az elállási jogáról, a digitális matrica akár perceken belül érvénybe léphet, így az osztrák autópályák azonnal használhatók. A legolcsóbb lehetőség az egynapos matrica (9,30 euró), azonban a 10 napos matrica (12,40 euró) a leggyakoribb választás. Gyakori hiba, hogy az utazók nem veszik figyelembe: bizonyos útszakaszokon – például alagutaknál vagy hegyi utakon – különdíjat kell fizetni. A legismertebb fizetős szakaszok közé tartozik a Tauern- és Katschberg-alagút (A10), az Arlberg-alagút (S16), valamint a Gleinalm-alagút (A9). Ezek ún. „Sondermaut”-szakaszok, amikre a hagyományos matrica nem vonatkozik.

Szlovákiában kizárólag digitális matricát használnak az autópályákon, fizikai matricára már nincs szükség. A 10 napos matrica ára 12 euró, és a vásárlás nagyon egyszerű: online is megoldható, sőt, magyar nyelven is elérhető a hivatalos oldal. A legtöbb büntetés abból ered, hogy az autósok késve veszik meg a matricát, jellemzően a határ után, de már kamerával rögzített szakaszon. Emellett gyakori hiba a hibás rendszám-megadás, meg az, hogy nem tudják, pontosan mely szakaszok díjkötelesek, így elindulnak a fizetős úton matrica nélkül.

Szlovéniában 2021 óta teljesen digitális rendszert alkalmaznak. Az egyhetes matrica 16 euróba kerül, rövidebb időre, sajnos, nincs olcsóbb opció, ezt sok utazó rossz néven veszi, főleg, ha csak átutazik az országon. A leggyakoribb hiba a késedelmes vásárlás: ha a határt követően az első autópálya-kamerás szakaszon még hiányzik a matrica, könnyen jöhet a büntetés. Emellett sokan nem veszik észre, hogy az elektronikus rendszer azonnal ellenőriz, és a rendszám bármilyen elírása automatikusan érvénytelenné teszi a matricát.

Horvátországban szakaszonként fizetendő autópálya rendszer működik. A belépéskor a járművezető jegyet kap, majd a kilépéskor kell fizetni készpénzzel, bankkártyával vagy az ENC elektronikus útdíj fizetési rendszer segítségével. A díjat a megtett távolság alapján számítják ki; például a Zágráb és Split közötti útvonal személyautóval körülbelül 25–30 euróba kerül. Gyakori probléma, hogy elveszik a jegy, ilyenkor a teljes szakasz díját kell megfizetni. Emellett előfordulhat, hogy a járművet a rendszer tévesen magasabb kategóriába sorolja – például kerékpártartó vagy tetőbox miatt –, ami szintén magasabb útdíjat eredményez. Az ENC-készülék hibás működése is okozhat fennakadásokat a fizetéskor. Az ENC-készülék használata turisták számára is lehetséges, és különösen előnyös lehet, ha valaki hosszabb távon vagy több szakaszon közlekedik Horvátország autópályáin. A rendszer gyorsítja az áthaladást a kapuknál, és akár kedvezményes útdíjat is kínál a hagyományos fizetéssel szemben. 

Az ENC-készülék beszerezhető a horvát autópálya-kezelők (például a HAC) ügyfélszolgálati irodáiban vagy határhoz közeli töltőállomásokon, és előrendelhető online is; egyes magyarországi partnercégeknél is hozzáférhető.

Romániában szinte minden főút és autópálya használatához szükséges a digitális úthasználati díj, azaz a rovinieta megfizetése. A 7 napos matrica kb. 3 euró, így olcsónak számít, de az autósok gyakran megfeledkeznek róla, mert sok helyen nincs fizikai kapu vagy külön jelzés. Fontos tudni, hogy nemcsak az autópályák, hanem a legtöbb főút is díjköteles, ezért sokan már a belépéskor hibáznak, ha nincs érvényes matricájuk. A rendszer online is működik, de mindenképp javasolt menteni vagy kinyomtatni a vásárlás igazolását, mert ellenőrzéskor ez lehet a különbség a bírság és a nyugodt tovább haladás között.

Csehországban négy év óta csak digitális matricát használnak. A legnépszerűbb a 10 napos változat, ára 13 euró. A vásárlás könnyen elvégezhető az www.edalnice.cz internetoldalon, aminek magyar nyelvű felülete is van. A leggyakoribb hiba az, hogy az autós rossz rendszámot ad meg, vagy nem veszi észre, hogy egy adott útszakasz már díjköteles. A cseh rendőrség szigorúan és hatékonyan ellenőriz, ezért a matrica meglétét mindig érdemes előre intézni.

Szerbiában a horvátországihoz hasonló fizetőkapus rendszer van érvényben. A megtett szakasz alapján kell fizetni, és gyakran alakulnak ki sorok a fizetőkapuknál a nyári időszakban. A Budapest–Belgrád útvonal díja mintegy 10–12 euró. A leggyakoribb hibák közé tartozik, hogy az autósnak nincs aprópénze, vagy rossz sávba hajt – például az ENC-használóknak fenntartott sávba, miközben nincs ENC-készüléke. A fizetésnél az euró is elfogadott, de a visszajárót szerb dinárban adják.