„A húszmilliomodik motor az Audi Hungaria motorgyártásának 18 éves sikertörténetét jelképezi. Az Audi csaknem teljes motorválasztéka Győrből származik. Ezáltal a vállalatnak kiemelkedő szerepe van az Audi-konszernen belül és meghatározó módon hozzájárul hosszú távú növekedési stratégiánk megvalósításához“ – hangsúlyozta Frank Dreves, az Audi AG termelésért felelős igazgatótanácsi tagja és az Audi Hungaria Motor Kft. felügyelő bizottságának elnöke. Thomas Faustmann, az Audi Hungaria ügyvezetésének elnöke hozzátette: „A motorgyártás a fő tevékenységi területünk, és ez így is marad. Ez sikerünk garanciája, amelynek alapja a prémiumminőség, a rugalmas munkavégzés és az állandó technológiai fejlesztés.“
Jelenleg 3950 fizikai munkatárs dolgozik a motorgyártásban. Kétszázhetven motorváltozat – a négyhengerestől a tizenkét hengeresig – készül a győri gyártósorokon,teljesítményük 55 kW (75 LE) és 419 kW (570 LE) közötti. Az erőforrásokat világszerte 26 telephelyen, a Volkswagen-konszern több mint 40 modelljébe építik be.
„Húszmillió motor – ez a jubileum bizonyítéka munkatársaink kiemelkedő teljesítményének. A jövőben további, nagy hatékonyságú motorokkal bővítjük termékválasztékunkat, kiépítjük meglévő gyártószegmenseinket, hogy munkatársainknak hosszú távú perspektívát kínáljunk“ – mondta Achim Heinfling, az Audi Hungaria termelésért felelős ügyvezető igazgatója.
Az Audi továbbra is élen jár az üzemanyag-fogyasztás csökkentésében. A vállalat programjában 54 motor- és hajtóműváltozat szerepel kevesebb, mint kilométerenként 140 gramm szén-dioxid-kibocsátási értékkel. Tizenhét motor- és hajtóműtípus szén-dioxid-kibocsátása alacsonyabb, mint 120 gramm/kilométer.
Győrött 1993-ban kezdődött az előszériás gyártás. Esztendővel azután már négyhengeres, ötszelepes motorok készültek sorozatban ugyanott. Hat- és nyolchengeres V-motorok 1997 óta, 2000-től pedig négyhengeres, soros dízelmotorok készülnek az Audi Hungariánál.
A jubileumi erőforrás egy kétliteres, négyhengeres dízelmotor. Az új négyhengeres Common Rail dízelmotorok szériagyártása 2007-ben kezdődött. A Common Rail befecskendezési technológiával lehetővé vált az Audi és a Volkswagen számára, hogy kínálatát nagy teljesítményű, ugyanakkor alacsony fogyasztású és kibocsátású dízelmotorokkal bővítse. A négyhengeres Common Rail dízelmotorok 1,6 és 2 literes változataiból naponta 2300 hagyja el a győri gyártósorokat.
Tízhengeres-biturbó motorok 2007 óta, 2008-tól tizenkét hengeres erőforrások is készülnek a győri Audiban. A motorfejlesztő központ 2001 óta támogatja az Audi Hungariánál a sorozatgyártást kísérő fejlesztéseket. A tavaly megnyitott kísérleti motorgyártó központban a szakértők elsősorban a kísérleti motorok gyártását kísérik figyelemmel.
Milliárdos beruházással gazdagodott az Audi Hungaria Belsőégésű Motorok Tanszék a győri Széchenyi István Egyetemen. Az új épületet ma avatták fel egy jelképes gombnyomással. Ezzel lezárult az Audi Hungaria Motor Kft., Győr város és a Széchenyi István Egyetem közös beruházása. Az együttműködők több mint 1,2 milliárd forintot fektettek be az új létesítménybe és ezzel együtt az oktatás és kutatás jövőjébe.
Az épületben a legújabb technológiát képviselő fékpad kapott helyet, így Magyarországon egyedülállóan online kopásmérés válik lehetővé. A világon is ritka technológia lehetővé teszi belső égésű motorok kopási folyamatainak valós idejű mérését, és az eredmények egy kopási sebesség görbén ábrázolhatóak minden fordulat és terhelési pontnál. Nemcsak oktatási célra használható, általa speciális kutatások és fejlesztések valósulnak meg a jövőben.
„A haladás technikája jegyében a világ autóiparának technológiai vezető szerepére törekszünk. Ehhez elengedhetetlen az intenzív tudástranszfer a gazdaság és az ipar között. Győr város, az egyetem és az Audi Hungaria együttműködése példaértékű“ – mondta Frank Dreves, az Audi AG termelésért felelős igazgatótanácsi tagja és az Audi Hungaria Motor Kft. felügyelőbizottságának elnöke az ünnepségen. Szekeres Tamás professzor, a Széchenyi István Egyetem rektora hangsúlyozta: „Ma új távlatokat nyitunk. A motorvizsgálati laborépület mérföldkő a több éves múltra visszatekintő együttműködésünkben az Audi Hungaria Motor Kft.-vel. A legújabb trendeknek megfelelő speciális mérnöki tudást közvetítünk, ezzel egyetemünk vonzó marad a hallgatók körében, tehetséges, magasan képzett mérnököket képezhetünk, és a világ élvonalába tartozó kutatásokat végezhetünk.“
A győri Széchenyi István Egyetem Műszaki Tudományok Karának részét képező Audi Hungaria Belsőégésű Motorok Tanszéket 2007-ben alapították. Fő tevékenységi köre a motormechanika és belsőégésű motorok tribológiája. E különleges felsőfokú oktatás középpontjában a gyakorlat, a szakmán túli képességek fejlesztése és a kétnyelvűség áll. A hallgatók tanulmányaik alatt rendszeresen részt vesznek az Audi Hungaria kutatási és fejlesztési munkáiban.
