Az M0 autóút kibővítése több ütemben valósul meg. Az M6 és M7 autópálya közti szakaszon már június 19-én forgalomba helyezték a betonburkolatú bal pályát. Akkor azonban még mindkét forgalmi irányt az új beton pályára kellett átterelni, hogy a szakaszon megkezdődhessen a régi aszfaltpálya burkolatának megerősítése.
Az Állami Autópálya Kezelő Zrt. és a kivitelezésben részt vevők szoros együttműködésének köszönhetően alig több mint egy hónap alatt elkészült a burkolat megerősítése, valamint kihelyezték a forgalombiztonsági szempontból elengedhetetlen védelmi berendezéseket és kialakult az új forgalmi rend.
Mától az M0 autóút M7–M6 autópálya közti szakaszán mindkét irányba 3–3 forgalmi sávon lehet közlekedni, valamint az üzemeltetési munkák elvégzését leállósáv is segíti. A biztonságos közlekedést tovább növeli, hogy a két forgalmi irányt elválasztó sávba mindkét oldalról fokozott visszatartó képességű vasbeton terelőfal épült. Így a viszonylag gyakori és általában súlyos kimenetelű korlát-átszakításos balesetek valószínűsége remény szerint minimálisra csökken ezen a nagy átmenő forgalmat lebonyolító szakaszon.
Ugyancsak mától újból használható az M7 autópálya felé vezető oldalon a 7. számú főúti csomópont felhajtó ága, és zavartalanul üzemel az anna-hegyi pihenőhelypár is.
Augusztusban, a Formula 1 Magyar Nagydíjat követően az új szakaszon mozgó forgalomterelések mellett, és elsősorban a leállósávon folytatódnak még a zajárnyékoló falak építésével és a vízelvezető rendszer korszerűsítésével összefüggő munkák, de átterelésre akkor már nem kell számítani.
Az M0 autóút déli szelvényének többi szakaszán folytatódik az építés, aminek köszönhetően a teljes szakaszon hasonló kiépítettségű, biztonságos forgalmi rend alakul majd ki.
