Július eleje óta teljes kapacitással működik a németországi első, villamos felsővezetékekkel ellátott országúti tesztszakasz Majna-Frankfurt közelében. A német Knauf építőipari anyagokat gyártó cég által is használt Scania R 450 hibrid tehergépkocsi áramszedője a vasúti szerelvényekére hasonlít.
Christoph Dorn, a Knauf cégcsoport vezetője elmondta, hogy a mostani kísérlet része a vállalat elkötelezettségének, hogy okosan és gazdaságosan, környezetvédő módon hasznosítson minden erőforrást, különösen a nagyvárosokban.
A másik négy, felsővezetékről is működtethető tehergépkocsit a Schanz, a Meyer Logistics, a Contargo és a Merck vállalat üzemelteti. Mostantól, hogy mind az öt tehergépjármű mindennapos forgalomban közlekedik az A5-ös autópálya öt kilométer hosszú, villamosított szakaszán, számos tanulmányhoz adatokat gyűjthetnek majd a szakemberek, hogy megvizsgálhassák az e-országutak előnyeit.
Ha kedvezők a tapasztalatok, akkor a német autópálya-hálózat körülbelül harmadát (!) felszerelnék függesztett elektromos felsővezetékkel. Ennélfogva a jövőben a Németországban forgalomba helyezendő nehéz-tehergépjárművek mintegy négyötöde elektromos üzemmódban is közlekedhetne, látványos módon csökkentve a szén-dioxid-kibocsátást.
Az A5-ös autópálya-szakasz Hessenben egyike a németországi felsővezetékes teszteknek. A második útszakaszt Schleswig-Holsteinben nyitották meg (A1) 2019 végén; a harmadik próbaüzem ez év végén kezdődik meg Baden-Württembergben (B462).
