Forrás. használtautó.hu A friss piaci elemzés szerint a hazai használtautó-piac egy évtizedes átrendeződés küszöbén áll. Miközben 2025-ben kiegyensúlyozottan működött a piac, 2026 elejére három egymást erősítő trend erősödött meg: az elektromos autók tömeges megjelenése a használt kínálatban, a kínai gyártók gyors térnyerése, és a Hormuzi-szoros válságának hatása azüzemanyagárakra. A következő 2-3 évet várhatóan nem a volumenek növekedése,hanem a piac szerkezetének átalakulása fogja meghatározni.
Stabil alap, változó szerkezet
A használtautó-piac 2025-ben kiegyensúlyozott képet mutatott: közel 700 ezer
tulajdonosváltás történt, ami 2,8%-os növekedést jelentett, miközben a Használtautó.hu-n
mért érdeklődések* száma 4,95 millióra emelkedett (+2,7%), és a kínálat volumene
gyakorlatilag változatlan maradt.
Az átlagos vételár 5,13 millió forintra nőtt (+7,4%), de ezzel párhuzamosan a kínálat
minősége is javult: csökkent az átlagéletkor (12,93-ről 12,87 évre) és a futásteljesítmény is
(179 300-ról 177 581 kilométerre). A piac lassan, de egyértelműen fiatalodik és magasabb
értékű modellek irányába tolódik.
Az elektromos és hibrid modellek iránti érdeklődés együttesen több mint 123 ezerrel nőtt,
gyakorlatilag lefedve a teljes piaci növekményt. Az elektromos modelleknél +44,5%, a
hibrideknél +20,8% volt a bővülés, miközben a dízel iránti érdeklődés tovább csökkent (-2%)
és a benzines modellek iránti kereslet változatlan maradt (+1,7%).
EV cunami: a céges autók megérkeznek a használt piacra
A globális trend egyre jobban érezhető a hazai piacon is. Az Egyesült Államokban 2026-ban
több mint 300 ezer lízingből visszatérő elektromos autó jelenik meg a piacon ami egy év
alatt 200%-os növekedést jelent. Európában a vállalati flották elektrifikációja termeli ki a 3-5
éves, alacsony futásteljesítményű ex-lease EV-ket, amelyek egyre nagyobb számban Kelet-
Európa felé is áramlanak.
A Használtautó.hu adatai alapján ez a trend már Magyarországon is látható: 2026
februárjában az elektromos hirdetések száma 33,8%-kal nőtt éves alapon, az érdeklődés
20,9%-kal emelkedett.
Az elektromos és hibrid autók átlagára közben gyakorlatilag konvergált: az EV-k 10,6 millió,
a hibridek 11 millió forint körül állnak – mindössze 412 ezer forint a különbség. Az alternatív
hajtások ezzel árban is közvetlen versenytársai lettek egymásnak.
Kínai márkák: olcsó alternatíva helyett közvetlen versenytárs
A kínai gyártók térnyerése 2026 elején felgyorsult. A Használtautó.hu adatai szerint 8 kínai
márka szerepel a legkeresettebb modellek top 20-as listáján. Az Omoda például 2024 végi
piacra lépése után két hónap alatt a top 10-be került.
A kínai modellek pozicionálása egyértelműen változott: az árak 6,8 és 21,9 millió forint közöttszóródnak, közvetlenül versenyezve a Suzuki, Kia, Nissan és Toyota modelljeivel.
A hagyományos gyártók ennek megfelelően reagálnak: egyre gyakoribbak az importőri
árakciók és kedvezményes finanszírozási kampányok, a Suzuki aktívan a céges vásárlók
felé fordul, a Volkswagen Polo pedig a legolcsóbb új autóvá vált. A Toyota pozíciója továbbra
is megingathatatlan, a BMW és Mercedes stabil prémium jelenléttel bír.
Az olajár-sokk közvetlen hatása a keresletre
A Hormuzi-szoros válsága új kockázati tényezőt hozott a piacra. A Brent olajár január óta
mintegy 65%-ot emelkedett, a csúcson meghaladta a 112 dollárt hordónként.
Magyarországon a bevezetett 595 Ft/l-es védett ár nélkül a piaci üzemanyagár 680 Ft/l felett
járna.
A nemzetközi elemzések szerint elhúzódó konfliktus esetén 120–150 dolláros olajár sem
kizárt, ami a kutatások alapján közvetlenül érinti az autóvásárlási döntéseket: ha a
háztartások 15-20%-kal többet költenek üzemanyagra, az autóvásárlás az első kiadások
közé tartozik, amit elhalasztanak. Ezzel párhuzamosan a forint gyengülése és az emelkedő
szállítási költségek az importautók árát is emelik, miközben a jelenlegi 10-18%-os autóhitel-
kamatok mellett a finanszírozási környezet sem javul.
“A számok azt mutatják, hogy a piac nem egyszerűen növekszik – hanem átrendeződik. Az
elektromos autók árkonvergenciája, a kínai márkák gyors piacra lépése és a geopolitikai
feszültségek együttesen olyan környezetet teremtenek, ahol a következő 2-3 év alapvetően
más lesz, mint az elmúlt évtized. A Használtautó.hu adatai közel 5 millió éves érdeklődéssel
lefedik a teljes magyar piacot – ami nálunk látszik, az nem minta, hanem gyakorlatilag maga
a piac“ – mondta Koralewsky Márk, a használtautó.hu vezetője.
