(Forrás: Reuters) A kínai BYD 2026-ig elhalasztja a tömeggyártást új, magyarországi elektromos járműgyárában, és legalább az első két évben kapacitás alatt fogja üzemeltetni az üzemet – közölte az ügyet jól ismerő két forrás.

A Reuters hírügynökség jelentése szerint ugyanakkor Kína első számú autógyártója a vártnál korábban kezdi meg az autógyártást egy új, alacsonyabb munkaerőköltségű törökországi üzemében, és jelentősen meghaladja majd a bejelentett termelési terveit – mondta az egyik forrás. A termelés áthelyezése Magyarországról Törökország javára visszaesést jelentene az Európai Unió számára, amely abban reménykedett, hogy a Kínában gyártott elektromos járművekre kivetett vámok kínai beruházásokat és jól fizetett munkahelyeket hoznak majd a gyártásban.

A BYD 4 milliárd eurós (4,64 milliárd dolláros) szegedi üzeme 2026-ban kezdi meg a tömeggyártást, de az információk szerint egész évben csak néhány tízezer járművet készít majd. Ez töredéke lenne a gyár kezdeti 150 000 járműves gyártási kapacitásának. Az üzem végül évi 300 000 autó előállítására képes kapacitással rendelkezhet.

A BYD közölte, hogy októberben indítja el a termelést Szegeden, de a tömeggyártás megkezdésének időpontját nem közölte nyilvánosan. A szegedi termelés várhatóan 2027-ben növekedni fog, de a források szerint még mindig a tervezett kapacitás alatt marad.

Eközben az autógyártó 1 milliárd dollárért létesült törökországi gyára, amelynek a tervek szerint 2026 végén kellene megkezdenie a termelést évi 150 000 autó kapacitással, jövőre több autót fog gyártani, mint a magyar üzem – mondta az egyik forrás.

A nyugat-törökországi Manisában található üzem termelése 2027-ben jóval meghaladja majd a 150 000 autót, és a BYD 2028-ban ismét számottevően növeli a termelést – tette hozzá a forrás. A BYD nem reagált a megkeresésekre.

A források névtelenséget kérve nyilatkoztak, mivel nem voltak felhatalmazva arra, hogy nyilvánosan ismertessék a BYD termelési terveit.

A Telex szerint a fenti jelentést álhírnek nevezte Joó István kormánybiztos, a HIPA Nemzeti Befektetési ügynökség vezérigazgatója. Facebook-oldalán azt írta, „Sajnálatos, hogy amikor leírták az eredeti cikket, nem mentek el a török és a magyar gyárépítés helyszínére”. Bejegyzéséhez három képet is csatolt a kormánybiztos: az első képen egy üres terület látható, a másik kettőn az épülő magyarországi gyár.

A kormánybiztos szerint „a szegedi munkálatok teljes gőzerővel haladnak, és ahogyan azt a BYD központja ma is megerősítette, semmilyen módosulás sincs a hazai gyárépítés és gyártási felfutás tekintetében”.

E cikk az Európai Unió finanszírozásával készült. Az itt szereplő vélemények és állítások a szerző(k) álláspontját tükrözik, és nem feltétlenül egyeznek meg az Európai Unió vagy az Európai Oktatási és Kulturális Végrehajtó Ügynökség (EACEA) hivatalos álláspontjával. Sem az Európai Unió, sem az EACEA nem vonható felelősségre miattuk.