Mindig is jó üzlet volt a gépkocsilopás; persze, nem a Trabantok elkötése (bár, ki tudja, mára múzeumi értékké vált a pvc-Jaguár!?), hanem a nem egyszer aranyáron mért limuzinok „végleges próbaútra bocsátása”. Az olasz és a kelet-európai gépkocsitolvaj-maffia mindenekelőtt a drága és kiváló állapotú limuzinokra szakosodott. Ezeket az országúti cirkálókat ugyanis jó pénzért el tudja adni a közel-keleti, főként Öböl menti pénzeszsákoknak. Az abban a térségben is státuszszimbólumnak számító méregdrága négykerekűekre nemegyszer két esztendőt is kell várni, mire a gyárak eleget tesznek a rendeléseknek – írtam a Mai Nap (sajnos, rég megszűnt már ez a delente megjelenő, országosan terjesztett, „komoly bulvárlap”) 1993. április 8-i számában:

Már most tudja az osztrák rendőrség, hogy az idén 4000-nél is több személygépkocsit fognak ellopni az alpesi köztársaságban. Az elkötött négykerekűeknek a felét soha többé nem fogják megtalálni.

Egy stájer cég által kifejlesztett, rádióhullámokkal működő lopásgátló azt hivatott megakadályozni, hogy az elkötött autó közúton elhagyhassa az országot. Mintegy 30 millió schillingbe kerülne, ha fölszerelnék vele Ausztria 140 közúti határátkelőjét. Működésének feltétele, hogy az osztrák autósok is áldozzanak járművük védelmére fejenként 2000 schillinget. A határátkelőkön működő elmés szerkezet minden áthaladó osztrák gépkocsit automatikusan igazoltatna. A lopott autó előtt lecsukódnék a sorompó.

Tavaly 600 millió schilling (az 1924-ben megjelent schilling osztrák nemzeti valuta volt – kivéve az anschluss éveit – 2002-ig, az euró ausztriai bevezetéséig; a schillinget az 1950-es évek elejétől biztos, értékálló pénzként ismerte a világ – a szerk. megj.) kárt okoztak az ellopott autókkal a biztosítóknak, amelyek most fölemelték a megtalált járművekért kifizethető jutalom összegét. Az olasz és a kelet-európai gépkocsitolvaj-maffia mindenekelőtt a drága és kiváló állapotú limuzinokra specializálódott. Ezeket az országúti cirkálókat ugyanis jó pénzért el tudja adni a közel-keleti, főként Öböl menti pénzeszsákoknak. Az abban a térségben is státuszszimbólumnak számító méregdrága négykerekűekre nemegyszer két esztendőt is kell várni, mire a gyárak eleget tesznek a rendeléseknek. Az osztrák bűnügyi rendőrség megpróbál mindent elkövetni azért, hogy elejét vegye az egyre szaporodó autóelkötéseknek. A szakemberek szerint ellophatatlan Audin mutatják be a rendőrök, mire képes a technika a tolvajok ellen. Ausztria a lopott autók csempészeinek kedvelt tartózkodási helye.

Repülő autók

Védje is a tulajdonát! – javasolják az osztrák rendőrök az állampolgároknak, hogy legalább megnehezít[1]sék a gépkocsitolvajok és -feltörök dolgát. A múlt öt évben például csupán Bécsben 2,2-szeresére nőtt az autólopások száma. Nyugati szomszédságunkban 1987-ben „csak” 1411 közúti jármű tűnt el mindörökre, tavaly már 3314. A feltört négykerekűek száma az 1987. évi 12 ezerről 31-re nőtt. Két éve 419, tavaly már 673 millió schillinget fizettek a biztosítók a károsultaknak.

A Mai Napnak többször is nyilatkozott bécsi rendőr-főkapitány, dr. Günther Bögl és munkatársai szerint „minden kétséget kizáróan” szervezett autótolvajlással állnak szemben. Még két évvel ezelőtt is sikerült az eltűnt kocsik kétharmadát megtalálni; manapság a felét is alig. Az utcáról elkötött járműveket nemegyszer repülőgéppel, hajón csempészik ki Ausztriából.

Más osztrák károsultak külföldön, mindenekelőtt Itáliában és Kelet-Európa országaiban járnak pórul. Az osztrák rádió, tévé, a lapok ezért is szentelnek nagy teret a helyi rendőrség új akciójának, amelynek főszereplője a bűnügyi rendőrségi tanácsadó szolgálat, a Kriminalpolizeiliche Beratungsdienst, a KBD (nem tévesztendő össze a KGB-vel!) Audi 80-asa. (Ezt a típusú gépkocsit kedvelik a leginkább a maffiózók.) „A bemutatóra szánt autót szakembereink fölszerelték minden olyan ravaszsággal, amellyel megakadályozható az ellopása” – állítja Bögl főkapitány.

Bemérhető autóhívó

Az elkötésbiztos Audi máris megkezdte országjáró útját; népszerűsítésében az autóklubok is segítenek. Van benne az idegenkezűség ellen rádió-távvezérlés, szabotázs, elvontatás ellen külső és belső riasztókészülék, gyújtás- és indításgátló automatika. A szakemberek szerint az egyik leghatásosabb védelem a személyhívó-elven alapuló, mintegy 25 ezer schillingbe kerülő „autóhívó”, amely segít bemérni az ellopott drága jármű pontos helyét.

A Védje a tulajdonát! mozgalomról beszámoló írásában a bécsi Kurier közzéteszi a rendőrség azon telefonszámait, amelyek közlik a megbízható biztonsági szakemberek nevét és címét. A biztosítóintézetek is csatlakoztak a bűnügyi rendőrség akciójához: azoknak az autósoknak, akik korszerű riasztóval látják el járművüket, olcsóbban számítják meg a cascodíjat.

Legutóbb egy osztrák híresség, a sokszoros Formula–1-bajnok és újabban légiforgalmivállalat-tulajdonos Niki Lauda méregdrága gépkocsiját kötötték el. Igen kicsi a valószínűsége, hogy valaha is visszakapja. Az Ausztriában ez évre jósolt mintegy 4000 gépkocsilopás csupán töredéke a nagy-britanniainak. A szigetországban félmillió, Itáliában 400 ezer, Franciaországban 300 ezer személygépkocsi tűnik el évente. Németországban 87, Dániában 80 ezer autósnak térítettek a biztosítók tavaly lopáskárt. Csehszlovákiában húszezer négykerekű tűnt el szőrén-szálán 1992-ben.

Osztrák statisztikák szerint a legtöbb gépkocsitolvajt a burgenlandi magyar határ-átkelőkön fülelik le. 

(„Az újságíró archívumából” rovatunkban közölt írások az Arcanum Adatbázis Kiadó Digitális Tudománytárának gyűjteményében őrzött cikkek felhasználásával készülnek. Köszönet illeti érte az Arcanum ADT-t.)