A múlt évihez képest az ÁAK Zrt. az idén 2,4 milliárddal kevesebbet, várhatóan nettó 2 milliárd forintot fordít a kezelésébe tartozó gyorsforgalmi úthálózat fenntartására és karbantartására. A tetemes költségcsökkentés miatt ennek az összegnek a nagyrészét karbantartásra kell fordítani, a burkolat- és hídfelújításokra a múlt évek gyakorlatától eltérően a szakmailag indokoltnál jóval kevesebb forrás jut. A társaság 2006-ban 9, 2007-ben 5,6, 2008-ban nettó 6,7 milliárd forintot költött ilyen célra. A felújítások költségtervéhez az ÁAK és a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ közötti fenntartási és üzemeltetési szerződés szolgál alapul.
Az idei legnagyobb burkolat-helyreállítási munka helyszíne az M1-es autópálya12–64 km-szelvények közötti része lesz (Bicske térsége), ahol szeptemberben és októberben a haladósáv aszfaltrétegének cseréje mellett az alapréteget is megerősíti a kivitelező. A rekonstrukció alatt a hosszabb idejű zárások esetén is irányonként két sáv áll majd az arra közlekedők rendelkezésére, így elkerülhetők lesznek a nagyobb torlódások és fennakadások.
Nagy felületű burkolatjavításra még az M0-s autóút déli szektorában, valamint az M3-as autópálya emődi térségében kell számítani az idén.
Erre az évre két nagy csomópont-felújítási munkát ütemezett be az ÁAK, melynél egyebek mellett többrétegű burkolatjavításra is sor kerül majd. Az egyik helyszín az M3-as autópálya gödöllői csomópontjának jobb oldala, a másik pedig az M7-es autópálya 63. km-szelvényénél, Székesfehérvár közelében található bal felhajtóág lesz. Mindkét esetben az ősszel kezdődnek a munkálatok, mivel Gödöllő térségében Magyarország EU-elnöksége, az M7-es autópályán pedig a Balatonra igyekvők miatti forgalomnövekedésre való tekintettel nem terveznek korlátozásokat a társaság szakemberei.
A csomóponti rekonstrukciók és a nagy felületű burkolatcserék mellett öt hídfelújítási munka szerepel az ÁAK idei programjában. Az első, az M19-es autóút 1. km-szelvényénél található híd felújítása már márciusban elkezdődött. A munkálatok befejezése májusban várható, addig váltakozó irányú, jelzőlámpás forgalomirányítás lesz érvényben a létesítményen. További hídfenntartási tevékenység várható még:
• Július 4–22.: M8, Pentele híd (80. km-szelvény), üzemi korlátépítés, rövid idejű leállósáv-záráson kívül más forgalomterelést nem kíván.
• Július 30–szeptember 30.: M5, Szentlőrinci úti csomóponti híd (13. km-szelvény), szerkezeti gerendajavítás, sarucsere, teljes hídzár, terelőút a közeli csomóponton keresztül.
• Augusztus 1–szeptember 15.: M1, 8119 jelzésű híd (Tatai csomópont, 67. km-szelvény), korrózióvédelem, korlátcsere, mozgó forgalomterelés.
• Augusztus 9–szeptember 9.: M15, vasúti híd (5. km-szelvény), részleges szigeteléscsere, dilatációs szerkezet cseréje, félpályás, jelzőlámpás forgalomterelés.
